Ошибки иммобилайзера лада калина

Отключаем иммобилайзер на Калине: как сделать самостоятельно?

Иммобилайзер и диагностические провода для проверки работоспособности

Современные легковые автомобили обычно еще в заводских условиях оборудуются различного типа противоугонными устройствами. Лада Калина и еще ряд машин чаще всего комплектуются иммобилайзерами, относящимися к охранной системе. Иногда у владельца авто возникает необходимость отключить иммобилайзер на Калине. Причиной такого решения являются проблемы, которые возникают при потере ключа от зажигания или при монтаже на автомобиль новой системы сигнализации. Как можно отключить иммобилайзер правильно, нужно ли это делать?

Роль иммобилайзера на автомобиле

На автомобиле Ладе Калине в большинстве случаев устанавливаются иммобилайзеры марки АПС-6 или АПС-4. Они вместе со штатным блоком управления электропакетом составляют систему охраны транспортного средства. Рассматриваемое устройство принимает от чипа, встроенного в ключ зажигания, код запуска. После его подтверждения в системе происходит отключение блокировки запуска двигателя.

Но для правильной работы системы нужна ее предварительная активация. Проверить активацию очень просто. Нужно обратить внимание на плафон освещения салона. Если он после закрытия двери гаснет примерно через 20 секунд, то активация была проведена успешно.

Обязательно ли отключать иммобилайзер

Схема расположения проводов для отключения иммобилайзера

Охранная система Калины довольно надежна. Проблемы могут возникнуть при монтаже новой, более современной сигнализации, имеющей функцию автозапуска. В этом случае некоторые автомеханики просто приматывают изолентой ключ к проводам поблизости от замка зажигания. Система воспринимает это как постоянное присутствие хозяина в машине. Такой подход к решению проблемы может оказаться на руку угонщикам. Отключать иммобилайзер нужно, но сделать это не очень просто. Нужно уметь пользоваться паяльником и иметь специальное программное оборудование. Нужно выполнить следующие действия:

1. Снять декоративную решетку отопителя.
2. Снять провода с контактов 9 и 18, находящихся на разъеме, соединить их между собой.
3. Очистить память блока управления.

Решетка отопителя находится в средней части на приборной панели. Под ней находится иммобилайзер. После снятия проводов и соединения их друг с другом требуется память блока управления очистить, удалив все следы активации иммобилайзера. Для этого могут понадобиться:

• адаптер К-линии;
• ноутбук или компьютер;
• специальный софт;
• дамп памяти необученного ЭБУ.

В ходе работы необходимо будет произвести некоторые перепайки в схеме блока управления. Поэтому специальные знания и навыки потребуются. В противном случае лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра.

Возможен другой вариант отключения. Для этого понадобится:

• вороток;
• крестообразная отвертка;
• карданный шарнир;
• фигурная бита;
• удлинитель.

1. Открутить аккумулятор.
2. Снять защитные элементы приборной панели.
3. Отключить питание АПС.
4. Открутить крепления и снять АПС.
5. Удалить информацию из блока ЭБУ.

Для удаления информации провода разъемов 9 и 18 связываются вместе. На место микросхемы устанавливается чистящий чип с утилитой Eeprom и запускается двигатель. Если старая микросхема не удаляется, вместо Eeprom устанавливается программа Combiset. Для выполнения всех этих работ и требуется компьютер.

Если после очистки схемы двигатель завелся, иммобилайзер можно попробовать подключить снова. Для этого его нужно переобучить.

Микросхема чипа и расположение основных узлов для иммобилайзера

Перепрошивка

Если во время диагностики приборы показывают ошибку в работе иммобилайзера, нужно проверить все предохранители, при их исправности — блок управления двигателем. Контроллером в автомобиле Лада Калина служит Bosh М7.9.7. Для перепрошивки понадобятся:

• источник напряжения на 220 В;
• компьютер;
• программа для компьютера ПАК «Загрузчик»;
• паяльная станция.

1. С автомобиля снимается блок управления двигателем.
2. Блок дорабатывается.
3. Перепрограммирование блока.

После снятия блок управления разбирается и дорабатывается. Доработка заключается в перепайке транзистора, которую можно сделать прямо на капоте, пользуясь пинцетом и паяльником. Перепрограммируется блок с помощью компьютера и программы «Загрузчик м3». Для этого блок управления соединяется со специальным адаптером из комплекта ПАК «Загрузчик», и дальше идет работа по выполнению команд этой программы. Перепрошитый контроллер можно отсоединить от компьютера, собрать блок управления и поставить его на свое место.

Процесс перепрошивки иммобилайзера при помощи компьютера

Процесс активации АПС

Как проводится активация иммобилайзера? Это проходит по следующему алгоритму:

• включается зажигание, на щитке загорится светодиод АПС;
• красный ключ поднести, но не вставлять в скважину;
• зажигание выключить, красный ключ не убирать;
• должен раздаться писк, светодиод начнет мигать;
• поднести черный ключ;
• раздастся писк, светодиод погаснет;
• поднести другой черный ключ;
• раздастся писк, светодиод погаснет;
• приблизить красный ключ;
• раздастся писк, загорится светодиод;
• включить зажигание;
• раздастся писк, светодиод погаснет;
• зажигание выключить.

Другой способ, перед использованием которого нужно заправить бензобак, залив в него 10 литров топлива:

• нужно взять черный ключ;
• закрыть двери в салоне;
• красным ключом включить зажигание;
• раздастся 3 писка, после которых ключ нужно вытащить;
• черным ключом включить зажигание;
• раздадутся сначала 3 писка, затем еще 2, ключ вытащить;
• включить зажигание красным ключом;
• раздадутся вновь сначала 3 писка, затем еще 2;
• выключить зажигание, оставив ключ в замке;
• раздастся 1 писк;
• включить зажигание;
• мигнет аварийка, и бибикнет сигнал;
• выключить зажигание;
• вытащить ключ, когда погаснет на панели изображение машинки.

Как активировать иммобилайзер — теперь понятно.

После окончания процедуры иногда требуется ресинхронизация кодов контроллера и иммобилайзера. Для этого обученным ключом нужно включить зажигание. Если лампочка мигает с частотой 1 раз в секунду, нужно зажигание выключить и секунд через 10-15 включить еще раз. Лампочка должна гореть ровным светом, а двигатель -запуститься. Если этого не произошло, активация должна повториться еще раз.

Иммобилайзер — это устройство, распознающее оригинальный ключ зажигания.

Оно принимает участие в управлении другими функциями машины: подачей бензина, поворотом руля, питанием мотора. Это устройство является хорошим противоугонным приспособлением. Просто Калина не заводится чужим ключом. Если им правильно пользоваться, то проблем с ним не возникает. Надо только знать, где находится эта важная вещь, правильно настроить и обучить во время покупки автомобиля. Сделать это можно с помощью продавца. В некоторых случаях приходится отключать устройство. Как отключить иммобилайзер, теперь вам ясно.

Как правильно отключить иммобилайзер на Ладе Калина

Специальное противоугонное устройство, именуемое иммобилайзером, обеспечивает блокировку двигателя, предупреждая тем самым его несанкционированный запуск. Проблемы с ним возникают нечасто, но если отказ все же происходит, то даже владелец машины не сможет ею пользоваться. В этой ситуации возникает необходимость деактивировать блокировщик. О том, как правильно на Калине отключить иммобилайзер, расскажем далее.

Местоположение

Прежде чем начать дело, то есть приступить к деактивации противоугонного приспособления, необходимо выяснить, где оно находится. Иммобилайзер на Ладе Калина установлен в приборной панели недалеко от кондиционера. Он оснащен антенной, спрятанной возле замка зажигания. Передающий чип находится в ключе. При запуске двигателя устройство считывает пароль автоматически.

Чтобы добраться до блокировщика, необходимо отключить минусовую клемму от аккумулятора. Далее:

• вытащите пепельницу;
• уберите находящиеся рядом 2 декоративные заглушки и шурупы, спрятанные под ними;
• демонтируйте дефлекторы вентиляции;
• отвинтите накладку панели;
• разъедините клеммы кабелей, ведущих к приборам, установленным на щитке Калины;
• вытащите старый штатный блок, находящийся под воздуховодом.

Не забудьте отключить от иммобилайзера питающие провода.

Обходим иммобилайзер Калины

Иногда требуется осуществить временное отключение устройства на Калине (обычно это делается при монтаже новой противоугонной системы). Воспользуйтесь одним из приведенных ниже способов.

Если речь идет о блоке Бош М74, то до отключения следует запастись:

• ноутбуком с программой Winflashecu (скачивайте версию 1.14), а еще ПО для противоугонок, не работающих с активным иммобилайзером;
• кабелем K-Line и переходником к нему;
• несколькими метрами цветных проводов.

Процедура отключения такова:

• уберите с АКБ минусовую клемму;
• снимите колодку ЭБУ со стороны моторного отсека (ту, что побольше);
• подготовленные кабели пристыковываются к ее выводам А4 и В2, а другие их концы подводятся к батарее, но не подсоединяются к ней;
• колодка опять втыкается в ЭБУ.

Теперь вставьте адаптер в диагностический разъем Калины (ищите его под накладкой центральной консоли).

Затем, чтобы отключить блокировщик, нужно осуществить соединение компьютера с ЭБУ. Установите скорость передачи на 38400 бит в секунду. После запустите Winflashecu. Программа настраивается вручную (укажите тип блока и выбранный для работы порт).

Завершив подготовку, подайте питание от АКБ через подведенные провода и запустите зажигание. Ждите, пока не закончится синхронизация с бортовым компьютером. Все полученные от него атрибуты иммобилайзера надо сохранить на ноутбуке. Далее в ЭБУ загружается измененное ПО. По завершении процесса отключите питание и закройте окно приложения.

Если на Калине стоит блок типа Январь 7.2, то действовать необходимо иначе. Чтобы обойти иммобилайзер здесь, потребуется подготовить:

• ноутбук с ПО ChipLoader (версия не ниже 1.97.7);
• переходник ВМ9213 и кабель K-Line;
• паяльник с припоем и канифолью;
• резистор с сопротивлением от 3,6 до 5 кОм;
• отрезки проводов и тумблер;
• разъемы, аналогичные тем, что установлены на ЕБУ;
• 12-вольтный аккумулятор.

Чтобы заставить иммобилайзер Лады Калина отключиться, сделайте так:

• снимите минус с АКБ;
• демонтируйте ЭБУ и отсоедините от него все колодки.

Теперь надо соорудить новую электроцепь по этой схеме:

Затем переходник воткните в USB—порт компьютера, временным переключателем активируйте режим запуска зажигания. После этого надо открыть упомянутую выше программу и обеспечить ей связь с ЭБУ. По завершении считывания всех данных перейдите в директорию EEPROM и найдите там опцию «Удаление иммо». Кликните по ней, подтвердите решение и закройте программу. Затем останется отключить питание.

Перед тем как вернуть в Калину ЭБУ, на колодке, ведущей к иммобилайзеру, замыкаются контакты 9-18. Так физически разрывается его связь с бортовым контроллером.

Если на авто стоит блок типа Январь 5.1, то здесь необходима полная перепрошивка памяти. Сделать это самостоятельно довольно трудно. По этой причине Калину передают в руки профессионала, имеющего навыки работы с программатором.

Как отключить в аварийной ситуации

В экстренном порядке противоугонное устройство Калины деактивируется с помощью кода, введенного в память бортового компьютера.

Последняя процедура осуществляется так:

• вставьте в замок зажигания красный ключ и поверните его (если все в порядке, то индикатор иммобилайзера гаснет);
• введите новый код.

Для этого используется педаль газа. Для каждой цифры ее нажимают нужное количество раз. В процессе индикатор блокировщика будет вспыхивать и гаснуть. Это нормально.

После каждой позиции педаль нажимают до отказа и держат, пока контроль не перестанет гореть. Если лампочка продолжает светиться, то, значит, вы ошиблись. В этой ситуации придется все начинать заново. Новый код сохраняется – для этого, когда последнее значение введено, педаль нажимают и удерживают 10 секунд. В конце осуществляется отключение зажигания, и красный ключ извлекается из замка.

Если в работе иммобилайзера снова сбоя нет, но виноват испорченный чип ключа, который не сможет отправить пароль, то надо попытаться опять завести мотор. Силовая установка, разумеется, сразу заглохнет, но это неважно. При этом вспыхнет индикатор блокировщика. Обождите, пока лампа не погаснет, и введите код отмены педалью газа, как описывалось выше.

Возможные неисправности

Давайте выясним, в каких ситуациях работа иммобилайзера происходит со сбоями. Чаще всего это случается, когда контроллер не может связаться с чипом ключа. Здесь решить проблему нетрудно, заменив батарейку и перезагрузив противоугонное устройство.

Иногда внутрь иммобилайзера попадает вода. Тут прибор вытаскивается, и производится его сушка. Если и после нее устройство не начинает работать должным образом, то его заменяют на новое.

Проблемы с питанием вызываются обрывом кабелей или перегоранием предохранителя. Начать диагностику стоит с последнего – защитное устройство расположено в монтажном блоке. Провода проверяют мультиметром.

Когда ничто из вышеперечисленного не помогло, и Калина остается в заблокированном состоянии, то автомобиль рекомендуется доставить в мастерскую. Только тут удастся провести полноценный осмотр и качественный ремонт.

Как можно отключить иммобилайзер на Калине

Как отключить иммобилайзер на Калине? Автомобилисты часто задают такой вопрос специалистам. Современные автомобили, практически все, имеют штатные иммобилайзеры. Это так называемые автомобильные противоугонные системы (АПС), которые блокируют пуск двигателя.

Иммобилайзеры подразделяют на бесконтактные и контактные.

Контактные управляются ключом, а бесконтактные работают с помощью карточки или специального брелока. Очень часты случаи, когда на Ладе не работает иммобилайзер. Поэтому многие автовладельцы Лады Калины интересуются, как же его отключить.

Ладу Калину считают одной из самых популярных и покупаемых машин российского автопрома. Она в сравнении с ВАЗ 2110 и Приорой довольно экономична и маневрена.

Особенности

Владельцы Лада Калина считают, что у автомобиля практически нет проблем, кроме иногда зависающего иммобилайзера. Автомобиль не могут завести не только угонщики, но и владелец. Расскажем о том, как отключить иммобилайзер на Калине.

Все новые Лады, выпускаемые с инжекторным двигателем, получают в комплекте АПС-4 — типичное устройство против угона. Принципиальная схема работы противоугонщика состоит в следующем. Он передает данные о работоспособности системы на блок, управляющий машиной, и блокирует цепь бензонасоса и зажигания до разблокировки их особым ключом.

Электронное противоугонное устройство на Калине очень чувствительное и переменчивое. Из строя его может вывести запрос о диагностике системы при работающем двигателе, и даже звонящий мобильный телефон. Вообще владельцу приходится решать множество проблем из частого программного сбоя и неисправности иммобилайзера.

Всему причина — линия Калин. По многочисленным жалобам и просьбам владельцев Лада Калина — типа «не заводится иммобилайзер» — фирма продумала и оснастила автомобили альтернативной функцией для пуска двигателя в случае сбоя противоугонки.

Для этого водителю надо ввести секретный шестизначный код. Владелец непутевого иммобилайзера должен установленное количество раз продавить педаль акселератора, тогда только система позволит ввести код, включит аварийный режим и разрешит одну поездку.

После подобных мытарств, в голову приходит только одно: деактивировать иммобилайзер. Как это сделать самому?

Несколько советов по деактивации иммобилайзера

Отключение иммобилайзера: действуем по схеме.

По схеме, прилагаемой заводом изготовителем, находим иммобилайзер и пытаемся отключить его от блока питания. Необходимо будет воспользоваться:

• воротком,
• фигурной битой,
• плюсовой отверткой,
• карданным шарниром и удлинителем.

Демонтируем аккумулятор и снимаем защиту с панели приборов. Иммобилайзер похож на небольшую коробочку черного цвета и находится за панелью управления отоплением автомобиля. Достать болты, которыми он крепится, нелегко.

Перед этим нужно обесточить АПС (придерживая пластиковый фиксатор, выдернуть штекер).

Некоторые владельцы забывают восстановить диагностическую линию после извлечения противоугонного устройства. Для ее восстановления понадобится перемычка, которая восстановит обмен данными между ЭБУ силового агрегата и диагностической колодкой. Если эта опция не нужна, просто соединяем провода, восстанавливая K-line. Разъем возвращаем на место.

После удаления, необходимо заново настроить АПС. Здесь очень важно стереть все данные, которые сохранял иммобилайзер Лада Калина на ЭБУ (блоках энергозависимой памяти). Процесс выглядит следующим образом. Соединяем контакты 18 и 9.1, предварительно вынув разъем штатной проводки из иммобилайзера. Далее вскрывается ЭБУ и вставляется чип — на нем чистящая утилита — вместо штатной микросхемы проводки.

Делаем попытку запустить двигатель. Если все действия были проведены правильно, машина заводится. В случае когда микросхему не удается удалить, нужно найти и установить программу типа Combiset, которая очистит память. Если и это не помогает, придется перепаять гнездо под микросхему.

Гораздо больше повезло владельцем Лада Калина с новым устройством Январь 5.1. В этом случае легко устанавливается программа Eeprom, которая перезаписывает данные, и новую прошивку к ней (полученную с необученного иммобилайзера, путем считывания с контроллера). Проведенные манипуляции позволяют самому ЭБУ сгенерировать необходимый пароль, и разрешить пуск двигателя.

Случается, что данные не удаляются полностью, например, с блока Eeprom. Выход такой: пытаемся отредактировать дамп — файл, заменяя буквами FF байты со 2 по 7. И дело пошло.

Действия по разблокировке АПС Лада Калина

Штатное противоугонное средство автомобиля хоть и работает стабильно, но среди современных систем, слишком примитивно. Если добавить к существующей системе Лады еще один датчик раскачивания, то сигнализация станет конкурентна в средней ценовой категории.

Проблемы могут возникнуть лишь при подключении охранной системы к пуску двигателя на автомате. Она не соглашается работать с иммобилайзером.

В случае когда владелец решил поставить новую сигнализацию, или утеряны ключи, появляется вопрос: как разблокировать иммобилайзер?

Может ли хозяин автомобиля, не обращаясь на станцию технического обслуживания, самостоятельно решить это вопрос? АПС Лады Калины зависит от микрочипа находящегося в ключе зажигания. По сигналу, идущему с блока управления, иммобилайзер разблокируется.

Эта функция работает только на активированной системе. Удостовериться в этом легко. Закрываем все двери. Загорелся значок иммобилайзера. Выжидаем 20 секунд, и если она плавно тухнет, система активирована.

Дальнейшие действия по разблокировке иммобилайзера описаны в рекомендациях выше.

Как пользоваться противоугонной системой (иммобилайзер) на Лада Калина

Автомобиль комплектуется двумя ключами: рабочим с пультом дистанционного управления и обучающим со вставкой красного цвета на торце.

После активации иммобилайзера обучающий ключ становится «своим» для блоков управления дополнительно можно закодировать второй рабочий ключ. Пульт диагностического оборудования работает только после активации иммобилайзера.

Автомобиль оборудован электроприводом блокировки замков дверей (центральным замком).

Приводы встроены в замки боковых дверей. Электропривод замка двери багажного отделения устанавливается только на часть автомобилей.

При включении охранной сигнализации замки всех дверей автоматически блокируются. Автомобиль встает на охрану при однократном нажатии кнопки 1

При нажатии кнопки 2 отключается охранная сигнализация и отключается блокировка замка водительской двери.

Для отключения блокировки замков пассажирских дверей необходимо повторно нажать кнопку 2.

Активация иммобилайзера

Активировать иммобилайзер можно, если ЭБУ системы управления не подвергался ранее процедуре активации иммобилайзера. Активацию необходимо выполнять только при закрытых дверях автомобиля.

1. Вставляем обучающий ключ в замок зажигания

2. Включаем зажигание. Если система не активирована, то через 6 секунд в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера. (после активации иммобилайзера лампа загораться не будет).

3. Выключаем зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с частотой 5 раз/сек. в течение не более 6 сек. (пока мигает контрольная лампа) вынимаем обучающий ключ из выключателя (замка) зажигания и вставляем рабочий ключ. Включаем зажигание, при этом зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала.

Если звуковые сигналы не прозвучали, и мигание контрольной лампы прекратилось, значит:

— был превышен временной интервал (необходимо повторить активацию системы сначала);

— рабочий ключ уже был обучен с другой системой;

— противоугонная система неисправна.

4. Дождавшись еще два звуковых сигнала, (которые система подаст через 6 секунд после последнего сигнала), выключаем зажигание. Пока мигает контрольная лампа (в течение 6 с) извлекаем из замка рабочий ключ, вставляем в замок обучающий и вновь включаем зажигание.

5. После включения зажигания, зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала. Дождавшись еще два звуковых сигнала, выключаем зажигание, не вынимая при этом ключ из замка. По истечении 6 с зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Если звуковой сигнал не прозвучал, а контрольная лампа перестала мигать, необходимо повторить активацию системы сначала. Если повторно произошел сбой при выполнении, значит, ЭБУ был активирован с другим ключом. Для выполнения активации иммобилайзера необходимо заменить ЭБУ.

6. В течение 3 с после подачи последнего звукового сигнала включаем зажигание на 2—3 с. После включения зажигания система должна выдать три звуковых сигнала и выключить контрольную лампу.

7. Вынимаем обучающий ключ,

8. Выждав, не менее 10 секунд вставляем рабочий ключ и включаем зажигание

а) если по истечении 6 секунд контрольная лампа не замигала, производим пробный запуск двигателя.

Двигатель должен запуститься;

б) если контрольная лампа замигала, выключаем зажигание и ждем не менее 10 секунд. Включаем зажигание, сигнализатор не должен мигать и двигатель должен запуститься,

в) если после включения зажигания по истечении 6 секунд загорается контрольная лампа постоянным светом, процедуру обучения необходимо повторить сначала.

При неисправности ЭБУ или блока управления АПС для их замены требуется использовать новые «необученные» блоки, а процесс активации иммобилайзера выполнять «своим» обучающим ключом.

Замена батарейки в пульте ключа

Для питания пульта используется элемент типа CR2032. Нажимаем любую из кнопок пульта управления. При этом должен кратковременно загореться индикатор на пульте. Если индикатор не загорелся или загорелся двумя короткими вспышками, необходимо заменить элемент питания.

1. Крестовой отверткой с тонким лезвием отворачиваем саморез, стягивающий две части корпуса пульта.

2. Шлицевой отверткой, вставив ее лезвие в паз, разделяем части корпуса пульта.

3. Извлекаем сменный элемент питания и устанавливаем новый, соблюдая полярность, указанную на держателе элемента питания.

4. Сжимаем части корпуса пульта до защелкивания фиксаторов. После чего заворачиваем саморез.

Снятие блока управления иммобилайзером

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора.

2. Снимаем накладку панели приборов.

3. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления блока к панели приборов, удерживая гайки винтов ключом на 10 мм.

4. Извлекаем блок из панели приборов и отсоединяем колодку жгута

Снятие блока дистанционного управления

Поднимаем подушку заднего сиденья. Ослабляем затяжку саморезов крепления коврового покрытия в проеме задней левой двери.

3. Отогнув край коврового покрытия и шумоизоляцию, отсоединяем колодку проводов от блока дистанционного управления.

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления блока к кузову.

5. Снимаем блок дистанционного управления.

Установка производится в обратной последовательности

При утере ключей иммобилизатора

При утере рабочего ключа нужно приобрести заготовку и нарезать ее для работы с замком зажигания. Затем нужно выполнить процедуру обучения иммобилизатора, применив обучающий ключ и новый рабочий ключ.

При утере обучающего ключа невозможно выполнить процедуру обучения ключа. Это означает, что можно продолжать эксплуатацию автомобиля только с имеющимся рабочим ключом. В случае утери и рабочего ключа или при неисправности иммобилизатора придется заменить иммобилизатор и контроллер.