Подогрев впускного коллектора ваз 2106

Вопрос по подогревателю впускного коллектора

#1 ОФФЛАЙН Alexander IV

Мерсоводы

Cообщений: 292

Город: Москва

Вот пара фоток этого подогревателя:

С нижнего торца (где гнездо подключения кабеля) есть пластик, по бокам даже более широкие выступы. Так вот у меня этот пластик задубел, частично вылетел, некоторые кусочки я вытащил. Т. к. коллектор и подогреватель я не снимал констукция мне назначение этого пластика под вопросом. Является ли этот пластик прокладкой и может ли из его разрушения быть подсос?

Mercedes-Benz W124 230E, 92 г. в., мкпп4

#2 ОФФЛАЙН baiker022

Мерсоводы

Cообщений: 700

Город: саратов
Автомобиль:
w124 230 1987г.в 102 мотор

нас колько мне известно там должно быть 2 прокладки одна со стороны головки а вторая со стороны колектора

Opel corsa joy 1996г.в 1.4 – продан

Hyundai accent 2007г.в AT5 – продан

Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации

начало закупки запчастей для перехода на январь.

Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник – продан

Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071

#3 ОФФЛАЙН Alexander IV

Мерсоводы

Cообщений: 292

Город: Москва

Да, наверное, но я говорю о пластике, который похоже между двумя половинками подогревателя, он виден с торца.

Mercedes-Benz W124 230E, 92 г. в., мкпп4

#4 ОФФЛАЙН Alexander IV

Мерсоводы

Cообщений: 292

Город: Москва

Никто не знает его конструкцию?

Mercedes-Benz W124 230E, 92 г. в., мкпп4

#5 ОФФЛАЙН SaiKo

Мерсоводы

Cообщений: 405

Город: Подмосковье
Автомобиль:
w201 1.8 1992

Никто не знает его конструкцию?

на днях ставил впускной коллектор на 102.910 и тоже обратил внимание на этот занятный девайс
это скорее не подогреватель впускного коллектора, а как бы подогреватель бензина из форсунок при низких температурах
у него походу должны греться плошадочки под форсунками непосредственно при сильно минусовых температурах, когда бензин уже плохо испаряется

я подсоединял питание 12вольт + на клемму, – на корпус но нагрева нет.
Думаю может там встроенный датчик включатель какой, который при сильных морозах включается?
а у Тебя греется, если питание подать?

Сообщение отредактировал SaiKo: 06 Август 2012 – 14:54

MB W201 1.8E кпп4 1992 – для себя. первый и любимый аппарат
MB W140 S320 long 1998 – для дома для семьи
ISUZU VechiCross 3.5L АКПП 1999 – бодрый внедорожник

MB W126 420SE акпп 1989 – может когда то и воскреснет!

Много на свете чудес – Космос, Париж, Мерседес. (с)

#6 ОФФЛАЙН SaiKo

Мерсоводы

Cообщений: 405

Город: Подмосковье
Автомобиль:
w201 1.8 1992

у моего нагревателя тоже немного отколот пластик на фото видно

но он там для изоляции скорее а не для герметичности

нас колько мне известно там должно быть 2 прокладки одна со стороны головки а вторая со стороны колектора

прокладки само-собой стоят: алюминивая к ГБЦ, а бумажная к впускному коллектору.
а эта штука -нагреватель ставится между ними

но это насколько я понял, не на всех 102-х моторах
моя машина была в “северном” исполнении для Швеции

Сообщение отредактировал SaiKo: 06 Август 2012 – 14:58

Читать еще: Сварка для ремонта кузова автомобиля

MB W126 420SE акпп 1989 – может когда то и воскреснет!

Много на свете чудес – Космос, Париж, Мерседес. (с)

#7 ОФФЛАЙН Diplexeer

Мерсоводы

Cообщений: 283

Город: Вологодская обл.
Автомобиль:
W124 230e

Привет. Никаких датчиков внутри нет.,должен греть
при подаче питания

Mb 230e, 102.982, 5мкпп 1990г.

#8 ОФФЛАЙН Alexander IV

Мерсоводы

Cообщений: 292

Город: Москва

SaiKo, спасибо за комментарий. Ты можешь попробовать померить сопротивление отсительно корпуса и вывода на нижнем торце (как раз там где этот рассыпающийся пластик). Должно получиться около 0.5 Ом. Возможно он у тебя перегорел (подогреватель), тогда будет бесконечное сопротивление, т. е. обрыв.
Судя по твоим хорошим фото, пластик только с нижнего торца (правда его назначение я так и не понимаю, что он изолирует или герметизирует?), а сам подогреватель похоже не должен создавать подсос даже, если рассыпался пластик с торца (конечно, при условии нормальных прокладок со стороны ГБЦ и коллектора). Правильно?

Mercedes-Benz W124 230E, 92 г. в., мкпп4

#9 ОФФЛАЙН SaiKo

Мерсоводы

Cообщений: 405

Город: Подмосковье
Автомобиль:
w201 1.8 1992

SaiKo, спасибо за комментарий. Ты можешь попробовать померить сопротивление отсительно корпуса и вывода на нижнем торце (как раз там где этот рассыпающийся пластик). Должно получиться около 0.5 Ом. Возможно он у тебя перегорел (подогреватель), тогда будет бесконечное сопротивление, т. е. обрыв.
Судя по твоим хорошим фото, пластик только с нижнего торца (правда его назначение я так и не понимаю, что он изолирует или герметизирует?), а сам подогреватель похоже не должен создавать подсос даже, если рассыпался пластик с торца (конечно, при условии нормальных прокладок со стороны ГБЦ и коллектора). Правильно?

В выходные промеряю сопротивление, уесли действительно обрыв – то непонятно где

MB W126 420SE акпп 1989 – может когда то и воскреснет!

Много на свете чудес – Космос, Париж, Мерседес. (с)

#10 ОФФЛАЙН Diplexeer

Мерсоводы

Cообщений: 283

Город: Вологодская обл.
Автомобиль:
W124 230e

В выходные промеряю сопротивление, уесли действительно обрыв – то непонятно где

Mb 230e, 102.982, 5мкпп 1990г.

#11 ОФФЛАЙН Alexander IV

Мерсоводы

Cообщений: 292

Город: Москва

А, что он изолирует? Возможно замыкание, если он растрескался и выпал?

Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов

Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов ВАЗ 2106

Работа выполняется на холодном двигателе.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Снимаем карбюратор (см. Замена карбюратора).

Ослабляем хомут крепления и снимаем шланг отвода охлаждающей жидкости из впускного коллектора.

. снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов.

Ключом отворачиваем четыре омедненные гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.

Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления приемной трубы к коробке передач и опускаем приемную трубу до упора (см. Замена деталей системы выпуска).

Головкой «на 13» отворачиваем гайку…

. и снимаем со шпильки «минусовой» провод и рым.

Предварительно сняв шланг с воздухозаборника теплого воздуха, ключом «на 13» отворачиваем нижнюю.

. и верхнюю гайки крепления воздухозаборника.

Снимаем с отводящей трубы шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.

Ключом «на 13» отворачиваем вторую верхнюю гайку крепления.

. и ключом «на 10» болт нижнего крепления теплозащитного экрана стартера, и снимаем его (см. Замена стартера).

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления трубы к насосу охлаждающей жидкости.

…и снимаем ее. Между трубой и насосом установлена уплотнительная прокладка.

Головкой «на 13» отворачиваем семь гаек крепления коллектора.

. и снимаем впускной.

. и выпускной коллекторы.

Снимаем со шпилек две прокладки.

Устанавливаем коллекторы в обратной последовательности, заменив прокладки на новые и смазав резьбу шпилек графитной смазкой. Приемную трубу глушителя крепим к коллектору новыми латунными гайками.

Видео про “Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов” для ВАЗ 2106

Замена прокладки выпускного и впускного коллектора на ВАЗ 2107
Как заменить всасывающий коллектор ВАЗ (классика). Сделай Сам!
Снятие впускного, выпускного коллекторов ВАЗ 2107 часть 1

Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов Ваз 2106

Для замены прокладок впускного и выпускного коллекторов на Ваз 2106 необхордимо слить охлаждающую жидкость системы с системы охлаждения и снять карбюратор, так как он будет мешать непосредственно демонтажу и монтажу коллекторов.

Ослабляем хомут крепления и снимаем шланг отвода охлаждающей жидкости из впускного коллектора

Снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов

Ключом «на 13» отворачиваем четыре омедненные гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору. Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления приемной трубы к коробке передач и опускаем приемную трубу до упора

Головкой «на 13» отворачиваем гайку

И снимаем со шпильки «минусовой» провод и рым

Предварительно сняв шланг с воздухозаборника теплого воздуха, ключом «на 13» отворачиваем нижнюю

И и верхнюю гайки крепления воздухозаборника

Снимаем воздухозаборник коллекторов Ваз 2106

Снимаем с отводящей трубы шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя

Ключом «на 13» отворачиваем вторую верхнюю гайку крепления

Ключом «на 10» болт нижнего крепления теплозащитного экрана стартера, и снимаем его

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления трубы к насосу охлаждающей жидкости

Снимаем ее. Между трубой и насосом установлена уплотнительная прокладка

Головкой «на 13» отворачиваем семь гаек крепления коллектора.

Снимаем впускной коллектор Ваз 2106

Снимаем выпускно коллектор Ваз 2106

Снимаем со шпилек две прокладки.

Устанавливаем коллекторы в обратной последовательности, заменив прокладки Ваз 2106 на новые и смазав резьбу шпилек графитной смазкой. Приемную трубу глушителя крепим к коллектору новыми латунными гайками.

Замена коллектора lada 2105 (ваз 2105)

Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов Ваз 2106

Ослабляем хомут крепления и снимаем шланг отвода охлаждающей жидкости из впускного коллектора

Снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов

Головкой «на 13» отворачиваем гайку

И снимаем со шпильки «минусовой» провод и рым

Предварительно сняв шланг с воздухозаборника теплого воздуха, ключом «на 13» отворачиваем нижнюю

И и верхнюю гайки крепления воздухозаборника

Снимаем воздухозаборник коллекторов Ваз 2106

Снимаем с отводящей трубы шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя

Ключом «на 13» отворачиваем вторую верхнюю гайку крепления

Ключом «на 10» болт нижнего крепления теплозащитного экрана стартера, и снимаем его

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления трубы к насосу охлаждающей жидкости

Снимаем ее. Между трубой и насосом установлена уплотнительная прокладка

Головкой «на 13» отворачиваем семь гаек крепления коллектора.

Снимаем впускной коллектор Ваз 2106

Снимаем выпускно коллектор Ваз 2106

Снимаем со шпилек две прокладки.

Обычно выпускной коллектор снимается при ремонте головки блока цилиндров или разборке двигателя. Снимается он довольно проблематично, так как перед этим необходимы выполнить следующие процедуры:

Снятие воздушного фильтра с корпусом и карбюратора
Демонтаж выпускного коллектора
Снятие «штанов» (приемной трубы)

После того, как все эти операции выполнены, можно приступать к работе, где нам потребуются следующие инструменты:

Трещоточная рукоятка
Удлинитель
Головка на 13
Ключ рожковый на 13

Итак, для начала необходимо открутить гайку крепления хомута, который держит трубку охлаждающей жидкости, ведущей к печке, с левой стороны двигателя:

После чего отвести трубку в сторону, чтобы она нам не мешалась в дальнейшем:

Теперь с этой же стороны можно откручивать крепление выпускного коллектора к головке блока цилиндров:

И также отворачиваем гайку с правой стороны коллектора, как это показано на фотографии ниже:

Так как больше никаких креплений нет, можно снимать коллектор со шпилек, немного потянув его на себя:

И окончательно вынимаем его из моторного отсека:

Если выпускной коллектор вашей ВАЗ 2106 нуждается в замене, то установку производим в обратной последовательности. Цена новой детали составляет около 950 рублей, и изготовлен он из чугуна, в отличие от алюминиевого впускного.

Прокладку выпускного коллектора и трубопровода ваз 2107 на карбюраторном двигателе производим в случае ее пробоя, который как правило сопровождается появлением характерного шума выхлопных газов под коллектором.

Для ремонта потребуется стандартный набор инструментов. Прежде, чем приступить к процессу разборки, стоит провести ряд подготовительных работ, а именно: нам необходимо слить систему охлаждения, отсоединить аккумуляторную батарею. Порядок снятия выпускного коллектора и топливного провода выглядит следующим образом:

Снимаем со шпилек корпус воздушного фильтра, предварительно разобрав его и открутив четыре гайки крепления к карбюратору.
Со шпилек выпускного коллектора необходимо снять приемную трубу, отвернув гайки ее крепления.
От карбюратора необходимо отсоединить все элементы привода дроссельной и воздушной заслонкой. Так же отсоединяем топливный шланг, шланг вакуумного корректора опережения зажигания и колодку от электромагнитного клапана. Возможно есть что-то еще, так же демонтируем.

Снимаем воздухозаборник, отвернув нижнюю и верхнюю его гайки крепления, воспользовавшись торцовым ключом на тринадцать.
Снимите теплозащитный щиток со стартера, так же отвернув гайку его крепления.

От выпускного коллектора отсоединяем провод массы и снимаем его со шпильки. Не во всех версиях массовый провод предусмотрен на коллекторе, иногда он идет на коробку передач.
Под коллектором, около перепускного патрубка термостата, необходимо отвернуть две гайки крепления трубки подвода охлаждающей жидкости к насосу. Гайки на десять.

Отворачиваем семь гаек крепления впускного и выпускного коллектора, снимаем гайки и шайбы. После чего со спокойной душой снимаем сначало впускной в сборе с карбюратором, а затем выпускной. Снимаем прокладки, ради которых и выполнялся данный ремонт.

На этом демонтажные работы завершены. Замените прокладки и произведите сборку в обратном порядке. В процессе сборки, смажьте все резьбовые соединения графитовой смазкой, которая стойка к высоким температурам. На этом ремонт по замене прокладки выпускного коллектора и впускного трубопровода ваз 2107 карбюраторного двигателя завершены.

Оценка статьи:

Загрузка...