Тест драйв лада веста кросс 2018 видео
Новая Lada Vesta Cross 2019: фото и цена, характеристики седана
Специально для людей, любящих активный отдых, компания АвтоВАЗ приготовила особый сюрприз – новую Весту, но не простую, а повышенной проходимости. Но и на этом неожиданности не заканчиваются. Это будет седан повышенной проходимости. В наши дни такое сочетание довольно редко.
Лада Веста Кросс 2019 года будет отличаться от обычной версии увеличенным дорожным просветом и специальной защитой кузова. Во всем остальном новая модель идентична простому седану.
Плюсы и все минусы Лада Веста Кросс
- Комфорт
- Дизайн
- Расход топлива
- Мультимедиа
- Вместительность салона
- Обзорность
- Качество сборки
- Коробка передач
- Шумоизоляция
- Управляемость
- Подвеска
Отзывы владельцев Lada Vesta Cross
Нашел тот автомобиль, который удовлетворяет всем моим требованиям: высокий дорожный просвет, седан 1,8 на механике, кондиционер, большое пространство салона и багажника. Цвет белый потому что… др просто нравиться, особенно с кроссовыми накладками.
Лада Веста Кросс трассу держит хорошо. На разгон вполне резвая. По расходу бензина в городе: старался тихо и аккуратно — 9,5. Потом плюнул и стал ездить в своей обычной манере, то есть со светофора и побыстрей до 75 км/ч (не раскручивая больше 3 тыс.) и расход вернулся в заявленные 10,7.
По поводу расхода топлива еще не понял сколько жрет, обкатку проходил на трассе не превышая 110км/ч расход получился (по залитому топливу) 8л/100км. Масло жрет, после покупки сразу купил Роснефть и долил до максимальной отметки, при окончании обкатки масло уменьшилось на 1/4 между максимальной и минимальной отметки на щупе, посмотрим что будет дальше, народ пишет что после 5000км. движок прирабатывается и масложор уходит.
Навигация, камера заднего вида, парктроник, круиз-контроль, подогрев лобового и т.п. Lada Vesta Cross — вполне по мне симпатичный авто. В кроссовом обвесе — даже красив, без него — не взял бы, честно. 1.8 и 170 нм момент крутящий — все больше чем 1.6. Клиренс как у кроссовера … 203 мм — один из главных критериев при зимних поездках на дачу и т.п.
Отзывы автовладельцев Лада Веста Кросс с фото на drom.ru, drive2.ru,auto.ru и auto.mail.ru
Лада Веста Кросс 2019 цены и комплектации
Цена Лада Веста Кросс 2019 в России составляет от 757 900 до 945 900 рубле, седан предлагается в комплектацях Comfort и Luxe.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (106 л.с.) Comfort MT5 | 757 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Comfort Image MT5 | 765 900 |
| 1.8 (122 л.с.) Comfort MT5 | 782 900 |
| 1.8 (122 л.с.) Comfort Image MT5 | 790 900 |
| 1.6 (106 л.с.) Luxe MT5 | 807 900 |
| 1.6 (113 л.с.) Comfort CVT | 832 900 |
| 1.8 (122 л.с.) Luxe MT5 | 832 900 |
| 1.6 (113 л.с.) Comfort Image CVT | 840 900 |
| 1.8 (122 л.с.) Luxe Multimedia MT5 | 873 900 |
| 1.6 (113 л.с.) Luxe CVT | 882 900 |
| 1.8 (122 л.с.) Luxe Prestige MT5 | 895 900 |
| 1.6 (113 л.с.) Luxe Multimedia CVT | 923 900 |
| 1.6 (113 л.с.) Luxe Prestige CVT | 945 900 |
* MT5 — пятиступенчатая МКПП, CVT — вариатор
Технические Характеристики Lada Vesta Cross
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4410 / 1785 / 1526 |
| Колесная база, мм | 2635 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 203 |
| Объем багажника, л | 480 |
| Снаряженная масса, кг | 1230 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,8 |
| Мощность, л.с. | 106 | 122 |
| Крутящий момент, Нм | 148 | 170 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 5 | 5 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,9 | 10,5 |
| Макс скорость, км/ч | 178 | 180 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | н.д. | н.д. |
| — трасса | н.д. | н.д. |
| — смешанный | 7,1 | 7,7 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 1,8 |
| Мощность, л.с. | 122 |
| Крутящий момент, Нм | 170 |
| Тип коробки передач | робот |
| Число передач | 5 |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,7 |
| Макс скорость, км/ч | 180 |
| Расход топлива, л | |
| — город | н.д. |
| — трасса | н.д. |
| — смешанный | 7,5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
Стандартная коробка передач для обоих двигателей – пятиступенчатая механика, но за доплату можно получить пятидиапазонного робота. К сожалению, автомобиль повышенной проходимости имеет только передний привод.
Видео тест-драйв нового Lada Vesta Cross
Почитать тест-драйвы Лада Веста Кросс на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем
Внешний вид
Выглядит новый кузов седана Веста Кросс действительно грозно. Сама по себе машина всегда выглядела мощно, благодаря рельефу, а теперь высокая посадка сделала ее действительно агрессивной. Также такой рестайлинг привнесет сюда еще и несколько дополнительного декора, которого раньше не было.
Как и всегда, самая красивая часть в машине – «морда». Если раньше капот был практически полностью плоским, то теперь на нем располагается приличное количество углублений и выступов. Также слегка увеличился угол наклона капота. Слегка подросла радиаторная решетка, представленная в виде прямоугольника.
Также остался на месте и диффузор в виде буквы «Х», который является главной фишкой машины. Его периметр стал отделываться более толстой хромированной линией. Оставшееся свободное пространство бампера заполнено двумя большими вырезами для охлаждения тормозов, в которых также располагаются еще и противотуманные фары. На самом конце бампера можно найти защиту из пластика и металла.
На профильной части Lada Vesta Cross 2019 вообще ничего не поменялось, если не считать появление пластиковой защиты периметра. Все остальное осталось на месте – Х-образный рельеф, многофункциональные овальные зеркала с поворотными сигналами, совсем немного раздутые колесные арки и прочий декор.
А вот задняя часть уже получила кое-какие изменения. На фото можно легко найти главное отличие от обычного седана – солидный металлическо-пластиковый обвес с двумя вырезами, один из которых содержит раздвоенный выхлоп, а другой – проушину для буксировки. В остальном автомобиль полностью копирует оригинальную Весту.
Салон
Не потерпит никаких перемен также и рулевое колесо. Оно останется все таким же крупным, с широкой баранкой и более-менее удобной хваткой. Украшением тут служат металлические вставки и оснащенные кнопками спицы.
Посадочные места автомобиля также останутся старыми – вполне удобными, хорошо отделанными тканью или искусственной кожей, а также оснащенными некоторыми опциями. Для переднего ряда приготовлена слабенькая боковая поддержка, система подогрева и регулировки положения сиденья, которые могут быть электрическими или механическими.
Тест драйв лада веста кросс 2018 видео
Еще в марте 2016 г ведущие канала на Ютуб под названием Большой тест-драйв показали нам отечественную новинку — концептуальную модель Лада Веста Кросс.
Спустя полтора года на их канале появилось видео Лада Веста Кросс Большой тест-драйв, где ведущие показали нам уже серийную версию машины.
Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на тест новинку отечественного автопрома — LADA Vesta Cross SW и протестировали ее на протяжении нескольких сотен километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо все, что заметили и чему были удивлены в новинке LADA VESTA SW CROSS. Ожидайте в выпуске информацию о том, как машина едет, как держится на дороге и рулится. Всего ролик длится чуть больше 20 минут. Поехали!
Большой тест драйв Лада Веста СВ Кросс
Вот и само видео с канала, которые Вы можете посмотреть ниже:
А теперь разберем все детально. С самого начала ролика нам показали, что ведущие не скрывают явного восторга от модели. Машина получилась самой красивой, самой качественной и вообще самой лучшей среди всех машин отечественного производства. Машина едет!
Ролик начинается, как обычно с технической информации, ведущие рассказывают, что за машина у них на тесте, какие у нее габариты, чем она отличается от своего собрата — обычного универсала Веста. Далее идет небольшая информация о двигателе 1.8 л, с которым взяли на тест ведущие БТД. После чего, ребята рассказывают про шины и диски, также задние дисковые тормоза. Парни с небольшой долей иронии рассказывают, что мы наконец-то дождались задние дисковые тормоза. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем об универсале все основные детали — объем багажника, клиренс и т.д.
После внешнего обзора мы перемещаемся в салон авто. Здесь мы узнаем на тест драйве об эргономике, основных элементах салона, материалах отделки и знакомимся с элементами управления.
Далее Большой тест драйв Лада Веста СВ Кросс начинает свои испытания автомобиля на ходовые качества. БТД делают оценку подвески, коробки, двигателя, управляемости и т.д.
В завершении тест драйва ребята показывают нам подкапотное пространство и прощаются.
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Ниже видео концепта, обзоры уже серийной модели см. тут
Презентационное видео Лада Веста Кросс универсал концепт.
Видео тест драйв Лада Веста Кросс универсал 2017 (скорее даже обзор) от канала «Большой тест драйв» (Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов). На видео все тот же концепт, который выставлен на автозаводе.
Тест драйв Лада Веста Кросс универсал
Пока нет тест драйвов и обзоров серийной Лада Веста Кросс 2017 года.
Подробнее про универсал Лада Веста Кросс — https://www.lada-xray2.ru/vesta-cross
Lada Vesta Cross — вседорожный универсал, построенный на платформе седана Веста. Официально был показан в августе 2015 года как концепт-кар. Серийную версию обещают презентовать летом 2016 года, а на конвейер автомобиль встанет ровно через год после седана — 25 сентября 2016 года.
По техническим параметрам автомобиль во многом копирует седан (моторы, трансмиссии), но вместимость будет гораздо больше. За внедорожную составляющую отвечает повышенный клиренс и пластиковые обвесы. Первоначально универсал будет выпускаться лишь в переднеприводном варианте, но на АвтоВАЗе не исключают разработку полноприводной модификации Lada Vesta Cross 4х4.
Шпионское видео универсала Лада Веста Кросс с дорожных испытаний в Тольятти. Автомобиль активно проходит тесты и готовится к серийному производству. Правда не ясно, какую версию удалось поймать — вседорожный или же обычный универсал — внедорожные атрибуты которые мы видели на концепте отсутствуют.
Длительный тест-драйв Lada Vesta Cross 2018
Оранжевый седан Lada Vesta Cross сочетается с зимними российскими дорогами так же хорошо, как сочетаются мандарины с празднованием Нового года.
Фото: Вячеслав Крылов
Кросс-седан попал в пресс-парк в начале декабря – самого, наверное, тяжелого месяца для столичных водителей и их автомобилей. Дороги почти круглосуточно забиты машинами, а карта пробок каждый день ставит новые рекорды по баллам. Даже на стоянках нет покоя, так как парковочные места зачастую засыпаны снегом и процесс парковки становится больше похож на соревнования по офф-роаду. Отличные условия для того, чтобы проверить, как отечественная Lada Vesta Cross справится с реалиями российской зимы.
Елка высотой полтора метра спокойно помещается в багажнике седана.
В морозы что главное в автомобиле? Нет, не полный привод и даже не шипованная резина. Главное – хорошая «печка»! В этом вопросе Vesta унаследовала лучшее от своих предшественников, греет она ничуть не хуже классических «Жигулей», где можно было в -25 в футболке ездить. Здесь, к слову, тоже можно, да и тепло в отличие от «классики» держится в салоне достаточно долго. Радует и наличие обогрева лобового стекла – работает он очень шустро и позволяет забыть о таком предмете, как скребок для льда.
Подогрев сидений как будто специально для наших холодов придумали, через минуту после нажатия клавиши кресло уже практически пылает. Хорошо, что у подогрева существует три режима, причем как у водителя, так и у пассажира.
| 1 317 |
| 2 753 |
Загрузка...
