Уаз патриот не горят противотуманки

Общая схема электрооборудования УАЗ Патриот Евро-4

Общая схема электрооборудования УАЗ Патриот Евро-4 до 2007 г.в.

Обозначения

1, 2 – блок-фары;
3, 4 – противотуманные фары;
5, 6 – звуковые сигналы;
7 – электровентилятор системы охлаждения двигателя;
8 – генератор;
9 – датчик концентрации кислорода;
10 – датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
11 – датчик детонации;
12 – регулятор холостого хода;
13, 14, 15, 16 – свечи зажигания;
17, 18 – катушки зажигания;
19 – датчик положения коленчатого вала;
20, 21, 22, 23 – топливные форсунки;
24 – датчик положения дроссельной заслонки;
25 – датчик массового расхода воздуха;
26 – датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
27 – датчик указателя давления масла;
28, 30 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
29 – датчик температуры воздуха;
31 – электромагнитный клапан адсорбера;
32 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
33, 34 – насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
35 – колодка диагностики;
36 – электродвигатель водяного насоса;
37 – электродвигатель вентилятора отопителя;
38 – стартер;
39 – фонарь освещения подкапотного пространства;
40 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
41 – выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
42 – реле электровентилятора;
43 – реле включения омывателя стекла двери задка;
44 – реле стартера;
45 – реле системы управления двигателем;
46 – реле электробензонасоса;
47 – реле включения звуковых сигналов;
48, 49, 50, 51, 52, 53 – штыревые предохранители;
54 – аккумуляторная батарея;
55 – розетка для переносной лампы;
56 – левый боковой указатель поворота;
57 – правый боковой указатель поворота;
58 – контроллер системы управления двигателем;
59 – комбинация приборов;
60 – блок управления моторедукторами замков дверей;
61, 62 – плафоны освещения вещевых ящиков;
63, 64 – магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
65 – реле переключения режимов отопителя;
66 – монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
67 – плафон подсветки монтажного блока;
68 – зеркало заднего вида правое;
69 – добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
70, 71 – лампы подсветки блока управления отопителем;
72 – переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
73 – выключатель стоп-сигналов;
74 – регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
75 – выключатель (замок) зажигания;
76 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
77 – выключатель звуковых сигналов;
78 – переключатель указателей поворота и света фар;
79 – модуль управления светотехникой;
80 – зеркало заднего вида левое;
81 – электростеклоподъемник правой передней двери;
82 – моторедуктор замка правой передней двери;
83 – прикуриватель;
84 – выключатель аварийной сигнализации;
85 – выключатель обогрева зеркал заднего вида;
86 – переключатель отопителя;
87 – переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
88 – выключатель обогревателя стекла двери задка;
89 – моторедуктор замка левой передней двери;
90 – электростеклоподъемник левой передней двери;
91 – моторедуктор замка правой задней двери;
92 – выключатель света заднего хода;
93 – датчик скорости;
94 – электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
95 – переключатель датчиков указателя уровня топлива;
96 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
97 – пульт управления наружными зеркалами;
98 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
99 – дополнительный отопитель кузова;
100 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
101 – датчик указателя уровня топлива левого бака;
102 – моторедуктор замка левой задней двери;
103 – выключатель освещения на стойке двери задка;
104, 105 – выключатели освещения на стойках правых дверей; 106 – задний плафон освещения салона;
107 – передний плафон освещения салона;
108, 109 – плафоны направленного света;
110, 111 – выключатели освещения на стойках левых дверей;
112 – фонарь на правом заднем крыле;
113 – элемент обогревателя стекла двери задка;
114 – фонарь дополнительного стоп-сигнала;
115 – моторедуктор очистителя стекла двери задка;
116, 117 – фонари освещения номерного знака;
118 – моторедуктор замка двери задка;
119 – фонарь на заднем левом крыле

Общая схема электрооборудования УАЗ Патриот Евро-4 после 2007 г.в.

Обозначения

1, 8 – блок-фары;
2, 3 – противотуманные фары;
4, 5 – звуковые сигналы;
6, 7 – электровентиляторы системы охлаждения двигателя;
9 – генератор;
10 – датчик неровной дороги;
11 – датчик концентрации кислорода;
12 – датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
13 – датчик детонации;
14 – регулятор холостого хода;
15, 16, 17, 18 – свечи зажигания;
19, 20 – катушки зажигания;
21 – датчик положения коленчатого вала;
22, 23, 24, 25 – топливные форсунки;
26 – датчик положения дроссельной заслонки;
27 – датчик массового расхода воздуха;
28 – датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
29 – датчик указателя давления масла;
30, 31 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
32 – электромагнитный клапан адсорбера;
33 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
34, 35 – насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
36 – задний левый датчик скорости;
37 – задний правый датчик скорости;
38 – передний правый датчик скорости;
39 – передний левый датчик скорости;
40 – блок управления антиблокировочной системой тормозов;
41 – аккумуляторная батарея;
42 – контроллер системы управления двигателем;
43 – колодка диагностики; 44 – электродвигатель водяного насоса;
45 – электродвигатель вентилятора отопителя;
46 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
47 – стартер;
48 – выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
49 – реле включения омывателя стекла двери задка;
50 – реле стартера;
51 – реле системы управления двигателем;
52 – реле электробензонасоса; 53 – реле включения звуковых сигналов;
54, 55 – реле включения электровентилятора;
56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 – штыревые предохранители;
66 – розетка для переносной лампы;
67 – левый боковой указатель поворота;
68 – правый боковой указатель поворота;
69 – иммобилизатор;
70 – комбинация приборов;
71 – блок управления моторедукторами замков дверей;
72, 73 – плафоны освещения вещевых ящиков;
74, 75 – магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
76 – монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
77 – плафон подсветки монтажного блока;
78 – правое зеркало заднего вида;
79 – добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
80, 81 – лампы подсветки блока управления отопителем;
82 – переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
83 – колодка диагностики;
84 – выключатель стоп-сигналов;
85 – регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
86 – выключатель (замок) зажигания;
87 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
88 – выключатель звуковых сигналов;
89 – переключатель указателей поворота и света фар;
90 – модуль управления светотехникой;
91 – зеркало заднего вида левое;
92 – электростеклоподъемник правой передней двери;
93 – моторедуктор замка правой передней двери;
94 – переключатель датчиков указателя уровня топлива;
95 – переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
96 – дополнительный отопитель салона;
97 – датчик ускорения;
98 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
99 – прикуриватель;
100 – выключатель аварийной сигнализации;
101 – выключатель обогрева стекла двери задка и зеркал заднего вида;
102 – моторедуктор замка левой передней двери;
103 – электростеклоподъемник левой передней двери;
104 – моторедуктор замка правой задней двери;
105 – выключатель света заднего хода;
106 – выключатель контрольной лампы режима работы трансмиссии;
107 – датчик скорости;
108 – электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
109 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
110 – пульт управления наружными зеркалами заднего вида;
111 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
112 – датчик указателя уровня топлива левого бака;
113 – моторедуктор замка левой задней двери;
114 – выключатель освещения на стойке двери задка;
115, 116 – выключатели освещения на стойках правых дверей;
117 – задний плафон освещения салона;
118 – передний плафон освещения салона;
119, 120 – плафоны направленного света;
121, 122 – выключатели освещения на стойках левых дверей;
123 – фонарь на правом заднем крыле;
124 – элемент обогревателя стекла двери задка;
125 – фонарь дополнительного стоп-сигнала;
126 – моторедуктор очистителя стекла двери задка;
127, 128 – фонари освещения номерного знака;
129 – моторедуктор замка двери задка;
130 – фонарь на левом заднем крыле

Почему не горят противотуманки и как устранить проблему?

Безопасность движения при плохой видимости во время дождя или тумана обеспечивают противотуманки. Поэтому важно, чтобы они находились в рабочем состоянии. В статье рассматриваются ПТФ, особенности работы, дается инструкция, как выполняется замена противотуманной фары.

Особенности работы ПТФ

Эти осветительные приборы отличаются излучаемым светом. Они могут гореть желтым или белым светом, главная их особенность в том, что они не освещают туман впереди, упираясь в него лучом, а создают плоский, широкий луч, который стелется вдоль дороги.

Освещение дорожного полотна

Для обеспечения хорошей видимости при плохих погодных условиях, нужно соблюдать следующие два правила:

1. Отрегулировать точно границу пучка света, излучаемого оптикой. Луч не должен светить выше указанной горизонтальной плоскости.
2. Фонарь должен находиться на минимальном расстоянии от дорожного полотна. При таких условиях легче настроить точно границу пучка света.

Регулировка противотуманок на авто

Становится ясно, что данные источники освещения необходимы, чтобы обеспечить хорошую видимость на дороге при сложных метеорологических условиях.

Для обеспечения качественного света луча необходимо следить за состоянием поверхности плафона: полировать, устранять царапины, которые уменьшают пропускную способность стекла.

Распространенные неисправности туманок и способы их устранения

Основной причиной неисправности противотуманок являются окислительные и коррозийные процессы.

Причины, по которым не горят противотуманки, могут быть следующие:

• перегорел предохранитель;
• перегорели лампочки;
• нет контакта в реле;
• неисправна кнопка выключения;
• плохой контакт на массу кузова или самих ПТФ;
• неверное подключение;
• окисление контактов.

Для диагностики и устранения неполадок понадобится тестер и набор инструментов. Самой распространенной неисправностью электрооборудования является перегоревшие предохранители. Если они сгорели, их нужно поменять.

Если с предохранителями все в порядке, то нужно проверить лампочки в фарах. Они могут перегореть в результате короткого замыкания, или по причине естественного износа. Проверить исправность лампы можно с помощью заведомо рабочего источника света. Важно, чтобы цоколь у исправной лампы был такой, какой цоколь у нерабочего элемента. Заменить лампочку можно не снимая ПТф (автор видео – MegaMeyhem).

Если после устранения перечисленных причин не работают противотуманки, то, возможно, неисправна кнопка включения, которую легко заменить. Могут окислиться контакты, тогда их следует зачистить. Если не горят противотуманные фары после самостоятельного подключения возможно неверное соединение проводов.

Схема подключения туманок

Если необходим ремонт противотуманных фар, то в него может входить замена стекла противотуманной фары, или ее лампы. Возможно, что повреждена облицовка противотуманной фары, тогда понадобится снятие противотуманной фары и меняется рамка противотуманной фары, крепящиеся с помощью кронштейна. В любом случае, перед тем как разобрать противотуманную фару для ремонта или замены стеклянного плафона, необходимо демонтировать противотуманку, открутив винты крепления к кронштейну.

Инструкция по демонтажу и замене противотуманной фары

Замена противотуманной фары может понадобиться, если не работает весь узел или значительно ухудшилось качество светового луча. При замене чаще всего необходим демонтаж бампера. Именно на нем находится заглушка противотуманной фары.

После того, как откроются крепления оптики к кронштейну, нужно соответствующим инструментом открутить крепеж от кронштейна. Далее нужно отсоединить штекер и можно снимать противотуманку. Если нужно заменить полностью узел, то устанавливается новая деталь.

Фотогалерея «Замена противотуманок»

Если меняется рамка противотуманной фары, отражатель или стекло, то необходимо разобрать противотуманку. Для этого ее нужно хорошо прогреть, например, феном, чтобы расплавился герметик, а затем можно разбирать ПТФ.

Установка заменяемой или отремонтированной оптики выполняется в обратном порядке: присоединяется штекер, устанавливается противотуманка на штатное место, закручиваются болты крепления к кронштейну. На последнем этапе возвращаются на место либо подкрылки, либо бампер.

Видео «Замена ПТФ»

В этом видео демонстрируется, как снять противотуманки, и как заменить их (автор ролика — Сергей Глазырев).

Выбор и замена противотуманных фар на УАЗ Патриот

Неотъемлемой частью оптической системы внедорожника УАЗ Патриот являются противотуманные фары. Они помогают улучшить обзор при плохих погодных условиях. Например во время тумана отличным вариантом будет наличие концентрированных ПТФ у которых низкое энергопотребление, благодаря чему уменьшается риск перегрузок в системе электропитания, а также снижается нагрузка на генератор и аккумулятор. Перед тем как устанавливать новую оптику нужно разобраться с тем какие протевотуманки существуют и в чем их основные отличия.

Описание

Автовладельцы внедорожника УАЗ Патриот могут столкнутся с тем что штатные ПТФ работают некачественно, начинают потеть, облепливаются грязью, в них собирается вода, или совсем перестают работать. Так же особенностью штатных элементов является отсутствие стеклянных отражателей, в место них установлены линзы от которых никак не зависит качество освещения и подсветка. Это все приводит к тому что многие автовладельцы сразу после покупки автомобиля UAZ Patriot меняют штатную оптику на другую модель.

Выбор

Прежде чем производить заму нужно определится с тем какие противотуманные фары на УАЗ Патриот лучше установить. Цена на них не высокая, но зато замена поможет улучшить систему освещения внедорожника. Отличным вариантом является универсальная оптика Hella Micro DE, которая комплектуется одной фарой и одной галогеновой лампочкой H3. Установка данной оптики характеризуется рядом положительных моментов, таких как:

• Улучшение видимости на значительных расстояниях;
• Свет становится более мягким;
• Магниевый корпус;
• Стеклянным рефлектором устойчивым к механическим воздействиям;
• Простотой монтажа.

Еще одним неплохим вариантом являются ПТФ Hella Rallye 1000, которые как правило предпочитаю профессиональные водили. Они укомплектованы фарами, лампочкой H3 и защитной крышкой.

Помимо вышеприведённых примеров отличной альтернативой штатной оптике будут следующие модели:

• HO4 416.11 от компании производитель Wesem. Цена их в районе 1200 рублей. Неплохим более дорогим вариантом этого же производителя является модель CDC2 480.01 цена которых около 3600;
• New Galaxy являются экономичным вариантом, цена около 400 рублей;
• Распространённой модель является Hella 1N-008-582-007, их стоимость порядка 2400;
• Модель в черном корпусе и стоимостью порядка 2500 рублей, Hella Micro DE 1NL-008-090—17.

Вышеперечисленные варианты пользуются большим спросом по сравнению с остальными, поэтому какой вариант выбрать будет зависеть от вашего бюджета, а также от механизма крепления, в любом случае перед покупкой лучше проконсультироваться с продавцов.

Замена

На внедорожнике УАЗ Патриот замена противотуманных фар начинается со снятия штатных элементов установленных в бампере.

Монтаж новых противотуманок осуществляется следующим образом:

1. Отключаются клеммы от аккумулятора;
2. Разъединяются колодки, выкручиваются болты крепления, и демонтируются внутренности старой осветительной оптики;
3. Если новая модель не входит в разъем, можно взять болгарку и немного его расширить;
4. Раздвигаются трубки и устанавливается новая модель. Установить нужно правильно, с учетом верха и низа, обычно на стекле есть специальные обозначения;
5. Соединяется проводка.

После установки при помощи герметика заделывается щель, и все устанавливается в обратном порядке. Некоторые модели не подходят в стандартные разъёмы, поэтому приходится их расширять, или рассверливать отверстия под болты.

В случае если ПТФ небыли установлены ранее то устанавливается дополнительная предохранительная коробка, и электрическая цепь подключается по определённой схеме.

Полезное видео

Подводя итого можно сделать вывод, что штатные ПТФ не удовлетворяют требованиям большинства автовладельцев, поэтому их меняют на другие, более функциональные. Для этого достаточно проделать несложные действия с которыми справится практически любой автовладелец.

Уаз патриот не горит подсветка приборов

УАЗ Хантер 2005г.в. Внезапно погасла подсветка приборов(датчики+спидометр+клавиши печки ,выключателя наружного освещения+прикуриватель).Габаритные огни,при этом,горят и свет тоже нормально горит.По книжной схеме не смог толком понять, какие провода, конкретно, куда идут.Пробовал подать напругу на контакты реостата освещения приборов — подсветка(вся)загорается нормально.Где тут может быть причина ? Предохранители целы.Ну или хотя бы кто-то подскажет, как все эти элементы подключаются(в смысле питание куда приходит сначала,куда потом и т.д.) ?Хоть просто в общих чертах.Я просто не могу понять общий принцип этой схемы.А в схему,как я понимаю,входят :блок предохранителей+выключатель наруж. освещения+реостат+сами лампочки приборов.

У меня такое было. Есть разъем под панелью приборов над рулевой колонкой, в нем был плохой контакт. А еще мог реостат сгореть. надо попробовать закоротить его контакты

1.А как к нему(разъему подобраться и из скольких примерно проводов он состоит). 2. На реостате 2 провода.Я к обоим,поочередно, подключал напругу и в обоих случаях подсветка загоралась.И что характерно,при уменьшении яркости реостатом, подсветка горит тусклее.Как такое может быть ?

Нужно заглянуть под панель приборов, проводов идет на разъем много, штук двадцать, провод от реостата идет через этот разъем к блоку предохранителей, все просто. То, что яркость уменьшается, означает, что реостат исправен. Надо прозвонить провод от реостата к предохранителю. Штекер оранжевый, по крайней мере на моем хантере, висит над рулевой колонкой, за спидометром

Спасибо мужики!Кое-что уже уяснил.Зомби,пожалуйста, допиши схемку до конца :F-10—разъем—реостат . Это я понимаю все последовательно идет?

предохранитель(F-10)—разъем—реостат—клавиша выключателя—лампы подсветки—масса. Да последовательно, но поскольку реостат исправен, ток пропадает либо на предохранителе, либо на разьёме. скорее второе.

Сегодня проверил разъемы.Нашел 2 больших и один небольшой.Ничего не обнаружил.Причем тока нет ни на одном контакте этих разъемов(это при выключенных зажигании и выключателе наруж. освещения). На реостате тоже тока нет при любом положении выключателя(я вчера забыл об этом написать).На предохранителе ток есть.Куда теперь то лезть?А не может, при таком раскладе, сам выключатель мудрить ?

если нужен мультимануал по хантеру, стукнись в личку ко мне я тебе на электронку скину, полезная вещ

Подсветка приборной панели

Патрон и лампа накаливания освещения приборов составляют единое целое. На иллюстрации лампа вывернута (стрелка).

Слева: за освещение регуляторов отопления отвечают три маленькие лампочки (3, 4 и 5). Для замены отделить поворотный выключатель (1), ослабить болты (стрелки) и снять панель (2).

Справа: освещение моторного отсека: немного сжать с боков верхнюю часть светильника (1) и вынуть ее из пазов. Тогда становится доступной софитная лампа.

Подсветка пепельницы и прикуривателя:

1 – встраиваемая панель;
2 – шестигранный болт;

Блок подсветки вещевого ящика на иллюстрации представлен целиком вытащенным из крепления (1)

2 – соединительный провод;
3 – лампочка;

Здесь рассматривается только подсветка приборов. Об индикаторах, также расположенных в комбинации приборов, вы прочтете в главе Приборы и вспомогательные устройства.

1. Снять рулевое колесо (глава Подвеска колес и рулевое управление).
2. Снять блок комбинации приборов (глава Приборы и вспомогательные устройства).
3. Сзади на комбинации приборов повернуть патрон лампы подсветки приборов влево и вынуть его.
4. Лампы со стеклянным цоколем образуют единое целое с патроном.
5. Патрон с лампой снова вставить в блок комбинации приборов и повернуть вправо до упора.

Посветка панели отопителя

1. Снять ручки трех поворотных регуляторов системы отопления и вентиляции.
2. Вывернуть расположенные ниже два винта с крестообразным шлицем. Снять панель.
3. Теперь видны три лампочки со стеклянными цоколями.
4. Лампочки можно достать из патрона по одной.

Подсветка пепельницы и прикуривателя

1. Вынуть вставную часть пепельницы.
2. Вывернуть длинным торцовым ключом шестигранный болт за прикуривателем.
3. Перевернуть встраиваемую панель прикуривателя и вынуть патрон лампы с нижней стороны.
4. Достать из патрона лампу со стеклянным цоколем.
5. У автомобилей, оснащенных дополнительными приборами, прикуриватель расположен рядом с рычагом стояночного тормоза.
6. Для замены ламп снять заднюю часть центральной консоли.
7. Подсветка прикуривателя у автомобиля с дополнительными приборами: снять цетральную консоль.

Подсветка вещевого ящика

Плафон подсветки вещевого ящика содержит в одном корпусе контактный выключатель. Питание поступает только при включенном габоритном свете или свете фар.

1. На обратной стороне вещевого ящика провернуть влево 4-ваттную лампочку накаливания (нужно перестроить свое представление: лампа показывает вперед по ходу) и вытянуть вверх (байонетное замковое устройство).
2. Для снятия всего блока разъединить штекеры и выдавить патрон из крепления по направлению к салону.

Подсветка индикатора режима АКП

Для подсветки индикатора режима АКП на рычаге селектора при включенном зажигании служит лампа со стеклянным цоколем (1,2 Вт, DIN-форма W).

Модуль управления светотехникой 471.3769 на Уаз Патриот, каталожный номер 3163-3709600-10, предназначен для коммутации электрических цепей управления головным освещением, передними и задними противотуманными огнями, углом наклона светового пучка автомобильных фар, регулирования уровня освещения органов управления и приборов.

Модуль управления светотехникой (МУС) 471.3769 на Уаз Патриот, назначение выключателей и регуляторов.

1. Выключатель наружного освещения. Имеет пять положений (по часовой стрелке) :

— парковка — при выключенном зажигании включены габаритные огни и освещение номерного знака, подсветка приборов отсутствует.
— освещение выключено
— включены габаритные огни
— включено головное освещение
— автомат — при включении зажигания автоматически включаются ближний свет фар, габаритные огни, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.

2. Регулятор освещения комбинации приборов. Интенсивность освещения изменяется вращением регулятора.
3. Регулятор корректора фар. Вращением регулятора корректируется угол наклона пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля :

— О — один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье
— точка между О и 1 — все места в салоне заняты, 5 человек
— 1 — все места заняты, 9 человек, или все места в салоне заняты плюс груз в багажном отделении до допустимой нагрузки на заднюю ось
— точка между 1 и 2 — водитель плюс груз, равномерно распределенный в салоне и багажном отделении до допустимой нагрузки на заднюю ось.

При других вариантах нагрузки, без превышения полной массы, положение регулятора корректора фар подбирается таким образом, чтобы освещенность дороги на ближнем свете фар была в пределах нормы и не ослеплялись водители встречного транспорта.

4. Выключатель задних противотуманных огней.
5. Выключатель передних противотуманных фар.

На Уаз Патриот ранних выпусков, устанавливался модуль управления светотехникой 47.3769, в котором выключатель наружного освещения имел не пять, а три положения. В нем отсутствовали положения переключателя — парковка и авто.

Электрическая схема модуля управления светотехникой (МУС) 471.3769.

Возможные неисправности модуля управления светотехникой (МУС) 471.3769, способы проверки и устранения.

При включенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” фонари габаритных огней не светятся, подсветка модуля отсутствует.

— отсутствует напряжение питания между штекерами 30-31, измерить вольтметром
— проверить отсутствие деформации штекеров 30, 31 модуля, выгнуты в сторону или не попадают в ответную колодку
— проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезд 30, 31
— проверить исправность предохранителя по цепи штекера 30

При включенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” габариты не светятся, подсветка символов модуля присутствует.

Однократным нажатием кнопки включить передние противотуманные фары.

1. Если передние противотуманные фары включены, то модуль исправен и необходимо :

— проверить отсутствие деформации штекера 58 модуля
— проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезда 58

— проверить отсутствие обрывов по цепи нагрузки штекера 58, отключив присоединительную колодку жгута от модуля и подав с гнезда Xz напряжение питания на гнездо 58 отрезком изолированного провода сечением не менее 0,75 мм2, защищенного предохранителем 15 Ампер, с плоскими щупами на концах, далее провод-перемычка. При неисправности в данной цепи габаритные огни не включены.

2. Если передние противотуманные фары не включены, необходимо убедиться в исправности цепи передних противотуманных фар, подав напряжение питания с гнезда Xz на гнездо 4 присоединительной колодки жгута проводом-перемычкой. Если передние противотуманные фары включились, то неисправен выключатель наружного освещения модуля управления светотехникой.

При выключенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни”, габаритные огни светятся, есть подсветка символов модуля и панели приборов, а также символов и индикаторов, подключенных после замка зажигания — подано напряжение питания на штекер Xz.

В положении переключателя наружного освещения “Включены габаритные огни” измерить сопротивление между штекерами 30 и Xz. Если измеренное значение близко к 0 Ом, то неисправен выключатель наружного освещения модуля. В исправном модуле управления светотехникой данное значение должно быть более 1 МОм.

При включенном двигателе и установке ручки переключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” или “Включены головные фары” не включаются передние противотуманные фары, сигнализатор клавиши не светится.

Нарушение цепи напряжения питания передних противотуманных фар :

— проверить отсутствие деформации штекера 4 модуля
— проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезда 4

— подать напряжение питания с гнезда Xz на гнездо 4 присоединительной колодки жгута проводом-перемычкой, если передние противотуманные фары не включились, то проверить исправность промежуточного электромагнитного реле, исправность предохранителей, отсутствие обрыва проводки.

При включенном двигателе и установке ручки переключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” и включенных передних противотуманных фарах не включаются задние противотуманные фары, сигнализатор клавиши задних противотуманных фар не светится.

Не выполняется алгоритм работы модуля, поэтому необходимо проверить включение передних противотуманных фар левого и правого борта автомобиля и освещение сигнализатора клавиши включения передних противотуманных фар :

1. Если включены передние противотуманные фары левого и правого борта, а сигнализатор клавиши включения передних противотуманных фар не светится, то :

а) проверить отсутствие деформации штекера 3 модуля
б) проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезда 3
в) проверить отсутствие обрыва цепи от штекера 3 модуля до предохранителя передних противотуманных фар.

2. Если включена передняя противотуманная фара одного борта автомобиля и сигнализатор клавиши включения передних противотуманных фар не светится, то надо проверить исправность предохранителя по борту отключенной противотуманной фары.

3. Если включены передние противотуманные фары левого и правого борта автомобиля, сигнализатор клавиши включения передних противотуманных фар светится, необходимо :

— проверить отсутствие деформации штекера 1 модуля
— проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезда 1

— проверить включение задних противотуманных огней, подав напряжение питания с гнезда Xz на гнездо 1 присоединительной колодки жгута проводом-перемычкой :

а) если задние противотуманные огни не включились и напряжение питания на гнезде 2 присоединительной колодки жгута отсутствует, то проверить исправность предохранителя и отсутствие обрыва цепи от штекера 1 до ламп фар.

б) если задние противотуманные огни не включились, а напряжение питания на гнезде 2 присоединительной колодки жгута присутствует, то проверить отсутствие обрыва цепи от предохранителя до ламп фар и исправность самих ламп.

Отсутствует управление углом наклона блок-фары.

Проверить исправность переключателя корректора фар следующим образом :

— омметром измерить сопротивление между штекерами 31 и 56b, его величина должна быть равна 4,7 кОм +-20%
— омметром измерить изменение сопротивления между штекерами 31 и G, устанавливая колесо переключателя света фар в фиксированные положения от 0 до 4. Величина изменения сопротивления должна находиться в интервале 1-4,7 кОм. При выполнении данных условий переключатель корректора фар исправен.