Под какую категорию попадает газель

Под какую категорию попадает газель

Автомобили марки Газель пользуются большой популярностью среди российского населения. Преимущество этих машин в универсальности моделей, позволяющих: транспортировать груз, перевозить людей и отправляться в путешествие большой семьёй. Многофункциональность Газелей требует наличие различных категорий прав на управление моделями данного вида транспорта. Какие должны быть открыты категории в правах на управление автотранспортным средством для водителя Газели?

Какие права нужны «В», «С» или «D»?

Классификации и характеристики категорий, согласно ПДД РФ:

• Категория «В»: позволяет управлять автотранспортным средством с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 кг, с числом пассажирских мест не более восьми, без учёта водительского. Необходима для водителей, управляющих грузовой моделью Газель, которая имеет следующие параметры: вес от 1800 кг, способность перевозить груз до 1500 кг, наличие пассажирских мест не больше семи.
• Категория «С»: позволяет управлять автомобилем с максимальной разрешённой массой свыше 3500 кг. Должна быть открыта у водителя Газели на право управления транспортным средством с максимально разрешенной тоннажностью автомобиля свыше 3500 кг. Права с данной категорией необходимы даже в том случае, если водитель не собирается нагружать автомобиль до предела.
• Категория «D»: даёт право на управление автомобилем для перевозки пассажиров с наличием в автотранспорте сидячих мест в количестве более восьми. Должна быть открыта у водителей микроавтобусов Газель, предназначенных для перевозки людей с количеством посадочных мест больше 8. К таким автомобилям относятся микроавтобусы Газель с числом пассажирских мест до 15.

Если вы оказались за рулем без права управлять данным автомобилем, то есть не имеете нужной категории, то согласно ст. 27.12 КоАП при задержании автоинспектором вам грозят штрафные санкции в размере от 5 до 15 тысяч рублейи отстранение от управления транспортом. Также автомобиль будет задержан и перемещён на штрафстоянку. В случае возникновения подобной ситуации вы можете обратиться за помощью к нашим юристам.

Газель для перевозки грузов

Чтобы управлять грузовой Газелью, водителю необходимо получить права с категориями «В», «С», «D», «ВЕ» или «СЕ».

• При максимально допустимой массе автомобиля до 3500 кг:

1. с лёгким прицепом массой не более 750 кг, достаточно наличие категории «В»;
2. с тяжёлым прицепом массой свыше 750 кг (в случае превышения в совокупности с автомобилем массы 3500 кг), необходима категория «ВЕ».

• При максимально допустимой массе свыше 3500 кг:

1. в совокупности с лёгким прицепом массой до 750 кг, водителю необходимо получить права категории «С»;
2. с тяжелым прицепом с общей массой автомобиля свыше 3500 кг, необходимо наличие прав категории «СЕ».

• Грузопассажирские Газели.

Модели с цельнометаллическими фургонами позволяют установить несколько пассажирских сидений и в полном объёме использовать багажник для перевозки грузов больших габаритов (мебель, бытовую технику, стройматериалы и тому подобное). Максимальная разрешенная масса грузопассажирской модели составляет менее 3,5 тонн.

Газель для перевозки пассажиров

Пассажирская Газель предназначена для транспортировки людей в количестве до 15 человек. Обычно микроавтобусы используются для междугородних и внутригородских перевозок. Согласно действующим правилам дорожного движения и законодательной базе РФ:

• водителю автобуса с количеством пассажирских мест больше 8 необходимо наличие категории «D»;
• водителю, управляющему маленькими автобусами (микроавтобусами) с количеством сидячих мест от 9 до 16 достаточно наличие подкатегории «D1»;
• категория «D» и подкатегория «D1» даёт разрешение на использование легкого прицепа с весом, не превышающим 750 кг;
• при использовании более тяжелого прицепа (в случае превышения в совокупности с автомобилем массу 3500 кг) необходимы категории «DЕ» или «D1Е».

Автомобили марки ГАЗ имеют разные модели: для транспортировки людей, различных грузов и товаров, а также для путешествий. Таким образом, чтобы не подвергаться административному наказанию, нужно знать, что для управления Газелью, в зависимости от модели автомобиля, водителю необходимо иметь права с категориями от «В» до «Е».

Фургоны категории “В”. Кормильцы

Фургоны категории «В». Кормильцы

Для «малышей» и водителя подобрать проще — до 3,5 тонны полной массы автомобиля вполне достаточно прав категории «В».

На смену ветеранам — ижевским «каблучкам» и ульяновским «буханкам» пришли отечественные ВИСы, «оды» и «газели». Даже крошку «Оку» умудрились приспособить к перевозке грузов (ЗР, 2005, № 8, с. 142)! Немало на рынке «иностранцев» — от давно любимых «фольксвагенов» и «мерседесов» до покоривших комфортом и надежностью «японцев» и еще недавно экзотических «французов» и «итальянцев». Но за цену нового «Транспортера» или «Вито» можно прикупить три-четыре «газели», поэтому новые иномарки покупают понемногу, в основном крупные компании.

Другое дело — подержанные авто: здесь за 10–12 тыс. долларов найдете вполне достойного «гастарбайтера». Немало заманчивых предложений и в интервале 4–6 тысяч, но тут без значительных вложений не обойтись. Сэкономить можно на экстерьере «лошадки», но никак не на ее здоровье.

С запчастями для иномарок больших проблем нет (исключение — редкие «японцы» вроде «Исудзу», «корейцы» и немногочисленные у нас «американцы»). Узкое место — сервис. В крупных городах найти специалистов с оборудованием еще можно, а в глубинке «заветным словом» много не наработаешь: то съемник нужен, то сканер фирменный, то меток на корпусе ТНВД не видно… Словом, кесарю — кесарево.

Десять лет на конвейере — для коммерческого автомобиля обычное дело. Эксплуатируют же их куда дольше, особенно полноценные фургоны, а не легковесы вроде «Кангу», «Кэдди» или «Берлинго». Так, на рынке до сих пор встречаются «мерседесы» МВ100 и Т1, «фольксвагены» LT1. Цены на них редко превышают 5 тыс. долларов, кузова — ржавые и латаные, хотя форму держат.

Многие «спринтеры» и Т1 использовали в качестве инкассаторских броневичков, а потом снимали защиту и выставляли на продажу. Это — худший вариант: съемная броня, как правило, не разгружает, а, наоборот, нагружает лонжероны и петли, поэтому кузов здесь сильно расшатан. Не в лучшем состоянии и двигатель, вынужденный все время ходить под броней. Выдают такие машины «лишние» отверстия в панелях кузова, просевшие двери, остатки креплений под радиостанцию. Неплохой вариант — бывшая «скорая помощь» на базе «Мерседеса-Т1» (такие появились в середине 90-х). Но кто знает, как эти автомобили обслуживали? Трансмиссия, подвеска и даже кузов — не самая затратная часть грузовичков. Основное внимание — двигателю.

ЧЕМ ДАЛЬШЕ В ЛЕС, ТЕМ ПРОЩЕ ДИЗЕЛЬ

Больше половины развозных фургонов на рынке — дизельные. При интенсивной эксплуатации выгода налицо: расходы на топливо в 1,5–2 раза ниже. Но внеплановый ремонт способен проделать большую дыру в бюджете. Пожилые машины лучше брать с простыми «атмосферниками» — как, например, 2,5 л на «Форде-Транзит», 2,4 л на «Фольксвагене-Т4» или 1,9 л на «Дукато», «Боксере» или «Джампере». До «капиталки» они служат минимум 300- 400 тыс. км. Дизели «Спринтера» и «Вито» при прочих равных заметно дороже в обслуживании и ремонте, да и места под капотом там маловато. Тесно и двигателю «Тойоты-Хай Эйс», а нормочас — дорогой. А вот «Форд-Транзит» или «Фольксваген-Т4» легко обслужить самому — все точки легко доступны. Новые дизели с системой «коммон рейл» (CDi у «Мерседеса», HDi у «Пежо») примерно на 20% экономичнее ветеранов, зато неразборные форсунки с электронным управлением намного дороже обычных. А надежность всей системы, как и прежде, определяется качеством топлива.

КАК БЫ НЕ НАДОРВАТЬСЯ

Кузовов в этом классе напридумано великое множество. Бывает, машина подходит по всем статьям, только сиденья переставить да перегородки перенести. Но помните, что при регистрации переделки могут создать проблемы, поэтому лучше сразу поискать нужную компоновку. И не забудьте проверить, что записано в техпаспорте!

Задний привод на зимней дороге — не лучшее сочетание. Порожний автомобиль порой не способен выехать из пустяковой ямки. Тут «Вито» и «Транспортер» дадут фору «Спринтеру» и заднеприводному «Транзиту». Впрочем, у многих фургонов есть полноприводные версии. Вопреки распространенному мнению, нагрузки на детали трансмиссии там даже меньше, ведь крутящий момент распределяется по двум осям. Основную часть проблем вызывают неодинаковые по размеру или износу шины или «неродное» масло. Но помните, что в любом случае обслуживание полноприводников дороже за счет худшего доступа к агрегатам, да и многие запчасти — свои.

Рамную «Газель» ценят за двужильность: «Рама трещит, но держится, только листы в рессору добавить». Грузят по 2–2,5 тонны — что им инструкция! Подавляющее большинство легких иностранных фургонов — с несущим кузовом, на такие подвиги они не способны. Но есть исключение — «ИВЕКО-Дейли». Даже младшие его модификации — на прочной раме, потому перегруз выдерживают. Да и ресурс дизельных двигателей ИВЕКО несильно страдает от лишних центнеров: нередко мотор, пережив один автомобиль, успевал поработать на другом.

Не забывайте и про шины — иностранцы предпочитают не сдвоенные колеса на задней оси, а одинарные. Во-первых, меньше неподрессоренная масса, во-вторых, больше места в фургоне, а в-третьих, не надо пробивать вторую колею. Но они должны быть специальные — увеличенной грузоподъемности. Часто их маркируют дополнительной буквой С — для коммерческого транспорта.

Какие требуются права на Газель?

В последнее время в РФ довольно широко стал использоваться автомобиль «Газель». Популярность этого авто обусловлена множеством причин: он простой и недорогой в обслуживании, достаточно комфортный и вместительный.

Поскольку модификаций этого ТС встречается достаточно много, у автомобилистов появляется вопрос: какая категория нужна на Газель?

Какая категория прав требуется для вождения автомобиля Газель?

Для каждой конкретной модели этого вида транспорта потребуется своя категория прав.

Но для начала стоит разобраться с тем, какие категории для каких ТС предназначены:

Дает право на вождение ТС, имеющего массу не больше 3,5 тонн и количество посадочных мест не больше 8.

• «C»

Позволяет осуществлять управление авто с массой больше 3,5 тонн. Права этой категории требуются даже тогда, когда водитель не планирует нагружать ТС.

• «D»

Требуется для вождения авто, предназначенного для транспортировки пассажиров, и имеющего более 8 посадочных мест.

Если водитель осуществляет управление ТС без наличия соответствующей категории, ему может быть выписан штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Автомобиль в данном случае будет транспортирован на штрафстоянку.

Грузовая модель

Данная модель представляет малотоннажный грузовой автомобиль, который имеет массу 3 500 кг и может транспортировать грузы массой в 1,5 т. Но данная характеристика относится далеко не ко всем авто. Ведь встречаются и модели, имеющие открытый и закрытый кузов, а также другие варианты данных ТС.

Для вождения автомобиля с массой 3,5 т понадобятся права категории В.

Чтобы выяснить, для вашего автомобиля Газель какая категория прав необходима, нужно заглянуть ПТС. Если по документам масса ТС не больше 3,5 т, значит, для управления ТС вполне хватит прав категории В.

Пассажирская модель

Если дело касается микроавтобуса ГАЗ-3221, то здесь потребуется совершенно другая категория прав. Эту модель достаточно часто используют для транспортировки пассажиров в городах.

По ПДД категории В для управления данным ТС будет мало, поскольку количество посадочных мест в нем превышает цифру 8. Если рассматривать любой минивэн, например, «Мерседес-Вито», то для него вполне хватит категории В.

Но в отличие от данного средства передвижения в пассажирскую Газель входит до 15 пассажиров. Значит, для управления ей требуется получение прав категории D.

Так что все водители рейсовых городских маршруток должны ее иметь. Кстати, многие работодатели помимо наличия данной категории требуют еще и опыт работы в сфере пассажирских перевозок. И это правильно, ведь речь идет о безопасности людей.

Грузопассажирская модель

Она может иметь полное остекление или же частичное. В такой модели можно разместить несколько пассажирских сидений. Газель имеет большой багажный отдел, в котором можно перевозить крупногабаритные вещи. Такая модель прекрасно подойдет для путешествий на большие расстояния, переездов. Сидения в ней очень комфортные.

На такую Газель какая нужна категория?

Поскольку допустимая масса такой модели газели не превышает 3,5 тонн, для управления ей хватит категории В. При этом важно, чтобы число посадочных мест соответствовало установленным нормам. Таких мест должно быть не больше 8.

Права категории C для Газели

Бывают случаи, когда для вождения этого ТС мало удостоверений категории B и D. Иногда может понадобиться получение прав категории C.

По законодательству это требуется для вождения ТС с массой больше 3,5 т. Существуют определенные модификации ТС, масса которых составляет 3 600 кг. Даже если машина будет не нагружена, по правилам для управления ей понадобится получение прав категории C.

Газель с прицепом

Вообще для того, чтобы водить авто с прицепом, нужно владеть категорией прав E. Согласно ПДД, если вес ТС не выше 3,5 т, то вполне хватит категории B. Но к Газели это не имеет никакого отношения, потому как ее масса и без прицепа равна почти 3 500 кг. Так что с прицепом она будет весить больше 3 500 кг.

Так что для вождения такого автопоезда потребуется права категории Е и С. Т.е. вполне хватит категории С, а к ней уже можно получить дополнительную Е.

Некоторые водители полагают, что Газель может транспортировать в разы больше, чем указанные полторы тонны. Нужно лишь установить более сильные рессоры. Но данное мнение совершенно неправильное. Не зря производитель указал наибольшую допустимую массу. Все составляющие конструкции данного авто рассчитаны именно на такой вес. Скажем, тормозам будет сложно справиться с дополнительной нагрузкой, так что торможение окажется уже не таким эффективным. В экстренной ситуации авто может просто не остановиться. Это может привести к аварии с неприятными последствиями.

Ограничение грузоподъемности связано вовсе не с рессорами и даже не с подвеской, а с механическими конструкциями узлов данного транспортного средства. Огромные нагрузки на трансмиссии нежелательны. Газель имеет пятиступенчатую коробку передач, которая предназначена для легковых авто. Так что ей приходится функционировать с перегрузкой. Задний мост также не рассчитан на значительные нагрузки более 40 тонн на один квадратный сантиметр. Так что если эксплуатировать его не по правилам, то он может быстро сломаться.

Перерегистрация категории

В некоторых случаях может возникнуть необходимость в проведении перерегистрации авто с категории «D» на «B». Скажем, хозяин не использует сиденья в салоне и решил демонтировать их.

В данном случае потребуется обратиться в отделение ГИБДД, в котором будут оформлены соответствующие документы.

Итак, для того, чтобы не оказаться в неприятной ситуации, необходимо изучить ПТС и определить, права какой категории вам требуются. В противном случае можно получить огромный штраф. Если вы планируете использовать Газель только для проведения грузоперевозок, то достаточно будет категории B. Если же Газель имеет посадочные места и на ней транспортируются пассажиры, то водитель обязан иметь категорию «D».

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Изменение категории транспортного средства

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о том, как узаконить изменение категории автомобиля.

Дело в том, что у некоторых автовладельцев возникает необходимость поменять категорию транспортного средства, причем причины для этого могут быть совершенно разными.

Однако самая большая проблема в данном случае – это не сама процедура внесения изменений в документы, а отсутствие необходимой информации о ней в широком доступе. Поэтому зачастую водитель опускает руки только из-за того, что не может понять, к кому ему обращаться для легализации новой категории и сколько придется потратить на эту процедуру.

Замена категории D на B

Самый популярный вариант замены категории – это переоборудование автобуса (Д) в легковой автомобиль (Б). Все дело в том, что технически изменение конструкции довольно простое. Достаточно лишь удалить лишние сиденья из транспортного средства.

Естественно, речь идет о небольших микроавтобусах и минивэнах, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг.

Например, можно вспомнить отечественную Газель и ее различные модификации. Такие микроавтобусы выпускают как в пассажирском варианте (Д), так и в грузовом (B). Естественно, только Газелью перечень не ограничивается. Существует масса зарубежных автомобилей, которые имеют больше 8 пассажирских мест при небольшой максимальной массе.

Читать еще:  Машина заглушена акб разряжается

Поэтому в рамках данной статьи за основу будет взято именно изменение категории автобус (D) на легковой автомобиль (B). Во всех примерах будет рассматриваться именно этот вариант.

Прочие варианты требуют серьезных изменений конструкции, однако это не делает их невозможными. Просто они пользуются меньшей популярностью.

Для чего менять категорию?

Существует множество причин, по которым автовладелец хочет заменить категорию в свидетельстве о регистрации и ПТС:

• Отсутствие категории прав. Например, водитель имеет удостоверение только с категорией B, а купленный автомобиль относится к категории D. В этом случае управлять автобусом водитель не может, а штраф за отсутствие категории составляет от 5 000 до 15 000 рублей.
• Стоимость страховки ОСАГО. Категория транспортного средства напрямую влияет и на стоимость страхового полиса.

Примечание. Рекомендую Вам провести расчет стоимости самостоятельно, т.к. страховка может быть дешевле как для категории B, так и для категории D. Например, это зависит от мощности двигателя.

При желании Вы можете воспользоваться калькулятором ОСАГО и проверить информацию самостоятельно.

• Периодичность прохождения технического осмотра. Автобусы категории D проходят техосмотр гораздо чаще – каждые 6 месяцев. Легковой автомобиль должен посетить техосмотр на 3, 5 и 7 годы после выпуска. А далее – ежегодно.
• Величина транспортного налога. Также как и в случае ОСАГО, величина налога зависит от категории. Причем рассчитывать ее нужно для каждого конкретного случая, т.к. в зависимости от региона налог может быть больше как для автобуса, так и для легковой машины.
• Стоимость растаможки. Если автомобиль будет вывозиться за пределы таможенного союза, то имеет смысл заранее оценить таможенные пошлины. При ввозе в Россию стоимость растаможки от категории не зависит. Однако при вывозе в другое государство правила могут быть иными.
• Паром в Крым, платные автодороги и прочие услуги. Стоимость услуг для разных категорий может отличаться в разы.

Сколько стоит легализация новой категории?

На данный вопрос невозможно дать однозначного ответа, т.к. только часть процедуры проводится в ГИБДД. Некоторые этапы проходят в коммерческих организациях, поэтому стоимость может изменяться в очень широких пределах (в зависимости от региона и характера изменений).

Что касается ГИБДД, то там нужно оплатить госпошлины за внесение изменений в ПТС (350 рублей), выдачу нового свидетельства о регистрации (500 рублей), выдачу свидетельства о соовтетствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (800 рублей).

Как показывает практика, в целом стоимость процедуры составляет от 5 000 до 25 000 рублей. Однако не стоит пугаться раньше времени. Рекомендую Вам самостоятельно уточнить порядок цифр в Вашем регионе, позвонив в соответствующую организацию.

Как найти организацию для технической экспертизы?

В первую очередь водителю нужно найти реквизиты ближайшей организации, в которой можно пройти техническую экспертизу. Дело в том, что если в Вашем регионе испытательной лаборатории (уполномоченной организации) не найдется, то стоимость процедуры значительно возрастет, т.к. придется дважды ехать в другой город.

В настоящее время в России есть 64 подходящих лаборатории. Чтобы найти ближайшую, сделайте следующее:

2. В нижней части страницы найдите заголовок “Испытательные лаборатории”. В правом столбце нажмите на пункт “Российская Федерация”. После этого Вы окажитесь на странице, содержащей информацию обо все лабораториях:

3. Чтобы получить список подходящих лабораторий сделайте следующее:

3.1. В поле “Поиск по ключевым словам” введите значение “ТР ТС 018/2011”.

3.2. В форме “Расширенный поиск” выберите “Статус действия аттестата аккредитации” – “Равно” – “Действует” и нажмите на кнопку “Добавить фильтр”.

После этого Вы получите список всех лабораторий на территории страны. Поскольку в нем всего чуть больше 60 позиций, выбрать ближайшую организацию можно и вручную. Однако можно дополнительно уточнить параметры поиска:

3.3. В форме “Расширенный поиск” выберите “Фактический адрес” – “Содержит” – “Москва” и нажмите на кнопку “Добавить фильтр”. Вместо названия “Москва” введите название Вашего населенного пункта. Если на экране осталась хотя бы одна лаборатория, то Вам повезло и ехать в другой регион не придется.

4. В таблице результатов выводится в том числе и телефон организации. Поэтому при желании можете позвонить туда и уточнить, в какую сумму Вам обойдутся услуги, связанные с изменением категории ТС.

Как узаконить изменение категории?

1	Испытательная лаборатория	Предоставьте автомобиль на предварительную экспертизу. По ее результатам Вам будет выдано заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства.
2	ГИБДД	Нужно получить решение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС.
3	Автосервис	Внесение изменений в конструкцию автомобиля. При этом не забудьте получить копии сертификатов соответствия на использованные составные части и предметы оборудования, запасные части или принадлежности.
4	Станция техосмотра	Стандартная процедура технического осмотра. По её результатам выдается диагностическая карта.
5	Испытательная лаборатория	Получение протокола технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию ТС.
6	ГИБДД	Выдача свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
7	ГИБДД	Изменение регистрационных данных автомобиля, получение ПТС и свидетельства о регистрации с новой категорией.

На первый взгляд кажется, что прохождение 7 этапов может занять много времени. Однако на самом деле каждая из операций проводится довольно быстро. А больше всего времени уходит на перемещения между перечисленными организациями.

Ну а если Вам уже доводилось сталкиваться с процедурой изменения категории автомобиля, то напишите Вашу историю в комментариях ниже.