Кронштейн вакуумного усилителя 21213
Кронштейн вакуумного усилителя 21213
Наведите на картинку для увеличения
Описание: Кронштейн-переходник под вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2108/21214 (Нива) для ВАЗ 2101-2107
Данный кронштейн позволяет установить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2108 ( + главный тормозной цилиндр ВАЗ 2108 в сборе с бачком или цилиндр ВАЗ 21213 с родным бачком), либо вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 21214 ( + главный тормозной цилиндр ВАЗ 21214 ) на а/м ВАЗ 2101-2107 “классика” с целью существенного повышения эффективности тормозной системы, в частности — информативности педали тормоза.
При монтаже потребуется провести определённые доработки:
удлинить тормозные трубки или заменить их на более длинные,
удлинить проводку датчика уровня тормозной жидкости,
при необходимости “сделать перестановку” в подкапотном пространстве и т.п.
Решил заменить вакуумный классический усилитель 2103 на 21214. Так как тормоза скажем так были ватные. да и машина пока находится на полной переборки. По поводу характеристик, я думаю расписывать нечего. В общем коротко и по делу.
И так, для замены нам понадобиться:
1. 21214-3510006-00 — Усилитель вакуумный с главным цилиндром — 2500 руб.
2. 00001-0038322-01 — Гайка М8 с зубчатым буртиком — 2 шт. — 16 руб.
3. 21214-3510406-00 — Кронштейн усилителя — 400 руб.
4. 21080-3510418-02 — Уплотнитель толкателя — 85 руб.
5. 21214-3510420-00 — Стакан уплотнителя толкателя — 250 руб.
6. 21030-3510030-00 — Прокладка вакуумного усилителя — 30 руб.
- Гарантируем быструю обработку Вашего заказа в рабочее время (мы работаем с 11-00 до 20-00, суббота и воскресенье — выходные дни).
- Гарантируем надёжную упаковку Вашего заказа (при отправке его Почтой России или транспортной компанией).
- Гарантируем максимально оперативную отправку оплаченного заказа (в течение 2-4 рабочих дней после поступления оплаты).
- Гарантируем возврат денег или обмен на другой товар (с перерасчётом) в течение 14 дней с момента получения заказа
(товар должен быть исправным, без следов установки, стоимость доставки не компенсируется). - Гарантируем бесплатный обмен товара (транспортные расходы за наш счёт), в случае если приобретённый товар оказался с дефектом.
Способы оплаты
Варианты доставки
Варианты самовывоза
Товар добавлен в закладки!
- Описание
- Отзывы
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.
Данный кронштейн позволяет установить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2108 с главным тормозным цилиндром ВАЗ 2108 в сборе с бачком (или цилиндром ВАЗ 21213 с родным бачком), либо вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 21214 с главный тормозным цилиндром ВАЗ 21214 на а/м ВАЗ 2101-2107 “классика” с целью существенного повышения эффективности тормозной системы, в частности — информативности педали тормоза.
При монтаже потребуется провести определённые доработки:
— удлинить тормозные трубки или заменить их на более длинные;
— удлинить проводку датчика уровня тормозной жидкости (в случае установки цилиндра ВАЗ 2108);
— просверлить в переходнике два отверстия зеркально имеющимся (в случае установки усилителя ВАЗ 21214);
— при необходимости “сделать перестановку” в подкапотном пространстве и т.п.
Замена вакуумного усилителя тормозов и регулировка хода педали тормоза ВАЗ-21213
При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Если усилие на педали при торможении заметно увеличилось, проверьте усилитель тормозов на неподвижном автомобиле.
При неработающем двигателе нажмите на педаль тормоза 5–6 раз. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель.
Педаль тормоза должна переместиться вперед. Если этого не произошло, проверьте плотность посадки вакуумного шланга на штуцере впускной трубы и на обратном клапане.
При необходимости в зависимости от дефекта подтяните хомут крепления шланга, замените хомут или шланг.
Для проверки обратного клапана отсоедините от клапана вакуумный шланг.
Выньте клапан из корпуса усилителя. Наденьте на штуцер большего диаметра (которым клапан вставляется в усилитель) резиновую грушу и сожмите ее. При этом воздух должен выйти через клапан.
Отпустите грушу. Если она осталась в сжатом состоянии, значит, клапан исправен. В противном случае замените клапан. При отсутствии груши можно продуть клапан ртом.
Если клапан и шланги исправны, и обеспечена герметичность соединений, значит, неисправен вакуумный усилитель.
Демонтаж вакуумного усилителя тормозов
Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем.
Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (смотрите статью – “Снятие главного тормозного цилиндра”).
1. Снимаем цилиндр со шпилек и отводим его вниз, осторожно изгибая тормозные трубки так, чтобы не повредить их.
2. Вынимаем обратный клапан из резинового уплотнителя в отверстии корпуса усилителя.
3. В салоне поддеваем отверткой стопорную шайбу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали. (Кожухи рулевой колонки для наглядности сняты).
4. Снимаем стопорную шайбу
5. Вынимаем палец крепления толкателя к педали.
6. Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова.
7. Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель в сборе с кронштейном из моторного отсека
8. Снимаем резиновую прокладку
9. Снимаем стакан уплотнителя
10. Снимаем уплотнитель.
11. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну
Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2121 Нива своими руками
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов Нива 2121, Нива 2131
тормозная система автомобиля
. Ремонт тормозных механизмов, особенности разборки и сборки тормозных механизмов нива 2131, порядок замены тормозных колодок нива 2121, этапы снятия и установки тормозных цилиндров. Инструкции по ремонту тормозных механизмов нива 2131, ваз 2121. Замена вакуумного усилителя тормозов Устройство тормозных механизмов Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками ремонт тормозной системы
Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра автомобиля нива 2121 не отсоединяем. Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов ваз 2121 (см. Снятие главного тормозного цилиндра).
Снимаем цилиндр со шпилек и отводим его вниз, осторожно изгибая тормозные трубки так, чтобы не повредить их.
Вынимаем обратный клапан из резинового уплотнителя в отверстии корпуса усилителя.
В салоне поддеваем отверткой стопорную шайбу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали нива 2131. (Кожухи рулевой колонки для наглядности сняты).
Снимаем стопорную шайбу…
…и вынимаем палец крепления толкателя к педали.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова.
Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель ваз 2131 в сборе с кронштейном из моторного отсека.
Снимаем резиновую прокладку,…
Головкой «на 17» отворачиваем две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну.
Разъединяем кронштейн и усилитель.
Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов нива 2131 в обратной последовательности. При установке обратного клапана смачиваем его и уплотнитель проникающей жидкостью типа WD-40.
Выступание головки регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления фланца главного тормозного цилиндра ваз 2121 должно составлять 1,25–0,2 мм. (Главный тормозной цилиндр нива 2121 для наглядности снят.)
Для регулировки выступания головки болта придерживаем пассатижами конец штока, а ключом «на 7» вращаем болт.
При неработающем двигателе регулируем свободный ход педали тормоза нива 2121.
Для этого в салоне ключом «на 19» ослабляем контргайку выключателя стоп-сигнала, придерживая его ключом «на 14».
Вращая выключатель стоп–сигнала (при отсоединенных проводах), устанавливаем его так, чтобы его буфер упирался в упор педали, а свободный ход педали составлял 3–5 мм. В этом положении затягиваем контргайку. Для снятия выключателя стоп-сигнала…
…отсоединяем от него провода,…
…ключом «на 19» отворачиваем буфер …
…и снимаем его.
…ключом «на 14» выворачиваем выключатель стоп-сигнала из кронштейна педального узла нива 2131…
…и вынимаем выключатель.
Устанавливаем выключатель стоп-сигнала в обратной последовательности и регулируем свободный ход педали автомобиля ваз 2131.
Тормозные механизмы Ваз 2121, Нива 2131
- — Прокачка тормозов
- — Передние тормозные колодки
- — Задние тормозные колодки
- — Замена бачка тормозного цилиндра
- — Замена главного тормозного цилиндра
- — Замена вакуумного усилителя тормозов
- — Сборка и разборка переднего тормозного механизма
- — Передний тормозной шланг
- — Замена заднего цилиндра
- — Задние тормозные шланги замена
- — Тормозные трубки и тройники балки
- — Проверка регулятора задних тормозов
- — Регулятор давления тормозов и его привод
- — Регулировка ручной тормозной системы
- — Педальный узел
Узлы и устройство тормозов Ваз 2121, Ваз 2131
Эксплуатация и обслуживание тормозной системы нива 2121. Проверка и регулировка тормозных механизмов нива 2131.
Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза
Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем. Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (см. Снятие главного тормозного цилиндра).
Снимаем цилиндр со шпилек и отводим его вниз, осторожно изгибая тормозные трубки так, чтобы не повредить их.
Вынимаем обратный клапан из резинового уплотнителя в отверстии корпуса усилителя.
В салоне поддеваем отверткой стопорную шайбу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали. (Кожухи рулевой колонки для наглядности сняты).
…и вынимаем палец крепления толкателя к педали.
Головкой на 13 отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова.
Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель в сборе с кронштейном из моторного отсека.
Снимаем резиновую прокладку,…
Головкой на 17 отворачиваем две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну.
Разъединяем кронштейн и усилитель.
Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов в обратной последовательности. При установке обратного клапана смачиваем его и уплотнитель проникающей жидкостью типа wd-40.
Выступание головки регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления фланца главного тормозного цилиндра должно составлять 1,25–0,2 мм. (Главный тормозной цилиндр для наглядности снят.)
Для регулировки выступания головки болта придерживаем пассатижами конец штока, а ключом на 7 вращаем болт.
При неработающем двигателе регулируем свободный ход педали тормоза.
Для этого в салоне ключом на 19 ослабляем контргайку выключателя стоп-сигнала, придерживая его ключом на 14.
Вращая выключатель стоп–сигнала (при отсоединенных проводах), устанавливаем его так, чтобы его буфер упирался в упор педали, а свободный ход педали составлял 3–5 мм. В этом положении затягиваем контргайку.
Для снятия выключателя стоп-сигнала…
…отсоединяем от него провода,…
…ключом на 19 отворачиваем буфер …
…ключом на 14 выворачиваем выключатель стоп-сигнала из кронштейна педального узла…
Устанавливаем выключатель стоп-сигнала в обратной последовательности и регулируем свободный ход педали.
Как проверить и заменить вакуумный усилитель на Ниве Шевролет
Проверка вакуумного усилителя
1. Нажать на педаль тормоза до упора несколько раз при неработающем двигателе и, удерживая педаль в нажатом положении, запустить двигатель.
При этом за счет перепада давления в полостях усилителя тормозная педаль должна переместиться вперед.
Если этого не происходит, проверить герметичность соединений шланга вакуумного усилителя и при необходимости устранить подсос воздуха.
Если и это не даст положительного результата, то усилитель неисправен, и его необходимо заменить.
2. Чтобы проверить герметичность вакуумного усилителя, необходимо открыть капот и запустить двигатель на 1 мин. Приблизительно через 30 секунд после того как двигатель был заглушен, нажать на тормозную педаль 2 раза, при этом должно прослушиваться характерное шипение входящего в усилитель воздуха. В противном случае усилитель заменить.
3. Продуть шланг с обратным клапаном с обоих концов.
Воздух должен проходить только со стороны обратного клапана.
В противном случае заменить обратный клапан.
Устройство вакуумного усилителя тормозов показано на рис. 1.
Вакуумный усилитель достаточно сложен, для его ремонта требуются некоторые навыки и специальное оборудование, поэтому при выходе усилителя из строя заменяйте его в сборе.
Снятие и установка
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17».
1. Отсоедините наконечники проводов от датчика уровня тормозной жидкости.
2. Выверните болт кронштейна крепления бачка гидроусилителя руля
3. Выньте бачок из кронштейна и отведите его в сторону.
4. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.
5. Не перегибая и не перекручивая тормозные трубки, аккуратно отведите главный тормозной цилиндр в сторону.
6. Придерживая обратный клапан, отсоедините от него шланг.
7. Изнутри салона снимите стопорную скобу с пальца педали тормоза.
8. Выньте палец педали тормоза, отсоединив тем самым толкатель вакуумного усилителя от педали.
9. Отверните гайки крепления вакуумного усилителя.
10. Снимите вакуумный усилитель.
11. Устанавливайте вакуумный усилитель в порядке, обратном снятию
Замена вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра Нива 2121, Ваз 2131
Если при нажатии на педаль тормоза, вы чувствуете, что приходится прилагать большое усилие, то скорее всего вышел из строя вакуумный усилитель, который стоит под капотом и к нему еще крепится главный цилиндр. Чтобы произвести демонтаж этого устройства, сначала необходимо будет снять главный тормозной цилиндр. Для выполнения процедуры замены вакуумного усилителя понадобится следующий набор инструментов:
- Плоская отвертка
- Трещотка с головкой на 13
- Удлинитель около 10-15 см
Порядок выполнения работы следующий:
- Сначала необходимо снять главный тормозной цилиндр
- Затем из салона, как раз между по обе стороны от педали откручиваем 4 гайки, как показано на фото ниже
Если данная деталь неисправна, то необходимо произвести ее замену на новую. В процессе установки сложностей возникнуть не должно, так как все делается в порядке, обратном снятию. После замены ставим на место главный цилиндр и подсоединяем все трубки. Если есть необходимость, то прокачиваем тормозную систему.
← Регулировка ручного тормоза Как заменить главный тормозной цилиндр →
тормозная система, тюнинг и настройка
. Тюнинг тормозной системы ваз 2121 своими руками, модернизация и тюнинг усилителя тормозов на автомобиле нива 2131, устанавливаем дисковые тормоза нива 2131, ваз 2121. Доработка усилителя и тормозного цилиндра Доработка тормозной системы, тюнинг тормозов Нива 2121, Нива 2131, Нива 4×4 фото тюнинга
Начну опять с того, что изменение тормозной системы запрещено и опасно!
Но если «тяжелая» педаль и сложность уловить момент блокировки колес заботит Вас больше закона и опасности, то можно заменить вакуумный усилитель тормозов нива 2131 (ВУТ) и главный тормозной цилиндр(ГТЦ) на что-нибудь более современное. Можно, конечно, и обойтись «желтым спортивным» ВУТ, но это всего лишь полумера.
Я не призываю ставить вакуумник от иномарки, ввиду их дороговизны, достаточно установить его от переднеприводного семейства ВАЗа. В принципе, эта статья так же и даст представление о том как поставить вакуумник от ШНивы и Святогора, что тоже довольно часто делают.
1.Вакуумный усилитель тормозов 21082.Главный тормозной цилиндр 21083. Кронштейн вакуумного усилителя от нивы, который имеет заводской номер 21213-3510406 (самая сложная деталь которую долго пришлось искать, при большом желании можно изготовить самому)
4. Тройник тормозной классический, который стоит на мосту5. Трубка тормозная передняя правая 21086. Трубка тормозная задняя правая классическая7. Трубка тормозная передняя левая классическая8. Трубка тормозная суппорта классического9. Гаечки, гроверы, тормозная жидкость, головки на 13-17-19, такие же ключи на ключ 10 для тормозных трубок.
1. Сделать еще одну магистраль на одно заднее колесо. Это мне показалось излишним и ненужным.2. Заглушить одно отверстие в ГТЦ при помощи маленького шарика и обрезка тормозной трубки. Нужно где то искать шарик подходящего размера.3. Совместить два выхода на задние колеса в один.
Этот способ я и выбрал, и при помощи тройника и двух трубок (передняя левая классика и суппорта классики) собрал систему которую видно на фото(для увеличения нажмите на картинку). Думаю тут всё понятно. Ни коем случае не советую соединять трубки по другой схеме, потому что в такой схеме даже если один контур окажется не рабочим, то мы не останемся совсем без тормозов!
Если уж полезли в передние тормоза ваз 2131, то желательно заменить и тормозные шланги, копейки, но безопасность прежде всего!
После соединения всех узлов прокачиваем тормозную систему нива 2121 и радуемся новым тормозам!
Тюнинг тормозной системы Ваз 2121, Ваз 2131
- — Установка передних тормозов от 2112
- — Задние дисковые тормоза
- — Доработка усилителя и тормозного цилиндра
- — Установка рулевой колонки от 2110
Тюнинг лада 2121, фотографии тюнинга лада 21213, доработка лада 2131
Тюнинг автомобилей ваз — это повышение заводских характеристик автомобиля. Доработка нива 2121 — это прежде всего установка новых бамперов, защиты картера, лебедки. По желанию владельцы этих внедорожников устанавливают дополнительные противотуманные фары.
В наших разделах описаны инструкции и советы по доработке нива 2131 различных агрегатов, таких как раздатка и т.д. Комплексный тюнинг ваз своими руками сможет сделать даже автолюбитель. Также вы найдете категории по тюнингу двигателя, тюнингу коробки передач, тюнингу салона и кузова, также множество фото отчетов тюнинга ваз 2121.
Кронштейн вакуумного усилителя 21213
Наведите на картинку для увеличения
Описание: Кронштейн-переходник под вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2108/21214 (Нива) для ВАЗ 2101-2107
Данный кронштейн позволяет установить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2108 ( + главный тормозной цилиндр ВАЗ 2108 в сборе с бачком или цилиндр ВАЗ 21213 с родным бачком), либо вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 21214 ( + главный тормозной цилиндр ВАЗ 21214 ) на а/м ВАЗ 2101-2107 “классика” с целью существенного повышения эффективности тормозной системы, в частности – информативности педали тормоза.
При монтаже потребуется провести определённые доработки:
удлинить тормозные трубки или заменить их на более длинные,
удлинить проводку датчика уровня тормозной жидкости,
при необходимости “сделать перестановку” в подкапотном пространстве и т.п.
Решил заменить вакуумный классический усилитель 2103 на 21214. Так как тормоза скажем так были ватные. да и машина пока находится на полной переборки. По поводу характеристик, я думаю расписывать нечего. В общем коротко и по делу.
И так, для замены нам понадобиться:
1. 21214-3510006-00 — Усилитель вакуумный с главным цилиндром — 2500 руб.
2. 00001-0038322-01 — Гайка М8 с зубчатым буртиком — 2 шт. — 16 руб.
3. 21214-3510406-00 — Кронштейн усилителя — 400 руб.
4. 21080-3510418-02 — Уплотнитель толкателя — 85 руб.
5. 21214-3510420-00 — Стакан уплотнителя толкателя — 250 руб.
6. 21030-3510030-00 — Прокладка вакуумного усилителя — 30 руб.
- Гарантируем быструю обработку Вашего заказа в рабочее время (мы работаем с 11-00 до 20-00, суббота и воскресенье – выходные дни).
- Гарантируем надёжную упаковку Вашего заказа (при отправке его Почтой России или транспортной компанией).
- Гарантируем максимально оперативную отправку оплаченного заказа (в течение 2-4 рабочих дней после поступления оплаты).
- Гарантируем возврат денег или обмен на другой товар (с перерасчётом) в течение 14 дней с момента получения заказа
(товар должен быть исправным, без следов установки, стоимость доставки не компенсируется). - Гарантируем бесплатный обмен товара (транспортные расходы за наш счёт), в случае если приобретённый товар оказался с дефектом.
Способы оплаты
Варианты доставки
Варианты самовывоза
Товар добавлен в закладки!
- Описание
- Отзывы
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.
Данный кронштейн позволяет установить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2108 с главным тормозным цилиндром ВАЗ 2108 в сборе с бачком (или цилиндром ВАЗ 21213 с родным бачком), либо вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 21214 с главный тормозным цилиндром ВАЗ 21214 на а/м ВАЗ 2101-2107 “классика” с целью существенного повышения эффективности тормозной системы, в частности – информативности педали тормоза.
При монтаже потребуется провести определённые доработки:
– удлинить тормозные трубки или заменить их на более длинные;
– удлинить проводку датчика уровня тормозной жидкости (в случае установки цилиндра ВАЗ 2108);
– просверлить в переходнике два отверстия зеркально имеющимся (в случае установки усилителя ВАЗ 21214);
– при необходимости “сделать перестановку” в подкапотном пространстве и т.п.
Загрузка...
