Подержанные автомобили лада калина

Как купить Калину бу?

Решил поделиться опытом покупки подержанной Калины для своего товарища. Денег у него было всего 200 000 рублей, так что новых не рассматривали, и прошлось выбирать среди бу машин. Сначала он ни в какую не хотел смотреть на Калины, но после того, как посмотрел на ржавые десятки 2007 года, то решил, что Калина будет идеальным вариантом.

Где искали подержанную машину?

Первым делом стали искать объявления о продаже машин на местных сайтах объявлений, но там подходящих вариантов почему-то не было. Были несколько экземпляров, но уж слишком дороговато для нас.

На AUTO.RU вариантов было конечно побольше, но даже там ничего интересного не было, как ни странно. Да и цены оставляли желать лучшего. Газеты объявлений — пройденный этап и ничего кроме пары объявлений мы толкового не нашли.

А вот на Авито было довольно много объявлений и нашлось несколько предложений, которые нас заинтересовали. Ниже более подробно расскажу о двух Ладах Калинах, которые мы рассматривали на чем именно остановились.

На что обратить внимание при покупке?

Итак, первая машина 2008 года выпуска с пробегом 89 000 километров по словам хозяина и счетчику одометра. Но не стоит слепо верить словам. Смотрите на состояние машины и особенно двигателя и уже сами ориентируйтесь. Была замерена компрессия в цилиндрах и она составила от 10 до 12 атмосфер в зависимости от цилиндра. Такой разброс говорит о том, что с мотором не все в порядке и указанный пробег явно смотали.

При осмотре кузова тщательно проверяйте сварные швы и точечную заводскую сварку. Особенно хорошо это видно на приведенной ниже фотографии, где показана Калина без попадания в ДТП:

Если этих точек не обнаружилось при осмотре, то 100 % вероятность, что передок был битым. Также, аналогичные следы есть на дверях Калины, а также в задней части кузова, наглядно показано ниже:

После осмотра кузова первой машины, недостатков обнаружено не было, но вот водительское стекло уже менялось, и почему — неизвестно! В общем, с учетом того, что мотор не первой свежести и есть незначительные нюансы по кузову и остеклению, от покупки на данном этапе мы отказались.

Затем решили посмотреть вариант немного подороже и присмотрели Калину Седан 2010 года выпуска в комплектации «стандарт». Конечно, там не было электроусилителя руля и прочей электроники, но зато для начинающего водителя — это самый лучший вариант — меньше проблем с обслуживанием.

Хозяин машины был один, и он уже в возрасте, так что это большой плюс. Что касается двигателя, то замеренная компрессия показала, что в каждом цилиндре цифры были по 13 атмосфер, что является отличным показателем. Кстати, за пробег забыл сказать — 30 000 по словам владельца и счетчику. И судя по состоянию ДВС — это правда.

По кузову придраться было не к чему, так как машина находилась круглый год в гараже, причем отапливаемом. Так что там нет ни ржавчины, ни царапин, в общем — кузов как только из автосалона.

После того, как мы прокатились на ней, купить ее захотелось еще больше. Подвеска отличная, ничего нигде не гремит, машина отзывчивая и приятно глотает неровности на дороге! В общем, немного поторговаться пришлось и купили мы ее за 210 000 рублей, что для такого состояния просто подарок!

Диски для Kalina в Владимире

Количество начисляемых баллов за покупку 1-го диска.

Баллы начисляются при покупке товара через сайт и становятся активными по истечении 14 дней с момента покупки.

Количество начисляемых баллов за покупку 1-го диска.

Читать еще: Срок замены ремня грм на приоре

Количество начисляемых баллов за покупку 1-го диска.

Как выбрать подержанный автомобиль

Сразу говорю, что я не являюсь перекупщиком, и поэтому все тонкости этого дела не знаю, но несколько очень полезных вещей могу рассказать, которые должен знать каждый владелец перед выбором и покупкой подержанного автомобиля. Опыта я набрался в то время, как продавал свою предыдущую машину: я брал ее с рук и на тот момент был уверен, что она не битая и не крашенная. Но все оказалось совсем наоборот, когда я решил ее продать и ее стали осматривать перекупщики на рынке. Каждый ко мне подходил и говорил, где и в каких местах кузов был ударен и покрашен. Особенно много мне рассказал про все тонкости один товарищ, который уже больше десяти лет занимается перепродажей машин, и выбрать из тысячи битых одну целую — для него не составляло особого труда. Вместе со своим личным опытом и его советами ниже приведу тот необходимый минимум, который вы должны знать, чтобы выбрать нормальный подержанный автомобиль. Картинки буду приводить на примере своей Лады Калины.

Кузов

Рассмотрим эту деталь в первую очередь, так как именно она является самой дорогой в транспортном средстве. При осмотре обязательно должно быть хорошее освещение, и желательно, чтобы все было идеально чисто. Внимательно посмотрев на свету под разными углами, можно выявить те погрешности, оставленные мастерами при покраске, если таковая имела место быть. Посмотрите на торцы дверей, именно там обычно можно увидеть неровности или даже небольшие потеки краски. Особое внимание панели приборов, если по краям на ней есть даже едва заметные следы краски, то это сигнал о том, что кузов перекрашивался полностью или частично. Если вы заметили окрашенные детали, которые с завода не красят — то это еще один знак некачественной покраски прошлым хозяином.

Читать еще: Разрешена ли тонировка хамелеон на лобовое

Теперь посмотрим как определить, была ли машина битая и насколько сильно. Откройте капот, и внимательно посмотрите, есть ли заводская точечная сварка в местах соединения передних крыльев и рамкой радиатора. Вот так выглядит эта сварка:

Если таких отметок нет, то будьте уверены — машина была бита в переднюю часть, причем довольно неплохо. Следующее, на что обратить внимание — на сам капот. По всему периметру, на самом краю с внутренней стороны обязательно убедитесь, что нанесен тонкий, аккуратный и практически идеально ровный слой заводского герметика. Попробовать его можно даже ногтем, он достаточно легко будет продавливаться. Если герметика нет, то сами понимаете — деталь уже не родная, и скорее всего была поменяна после аварии. А вот так выглядит это все на фото, как должно быть:

Кстати говоря, на крышке багажника тоже должен быть как герметик, а на самом кузове сзади также точечная сварка, для наглядности тоже можно привести пример.

Ну и напоследок обратите внимание на толщину зазоров между деталями, особенно если это Лада Калина, так как у этой машины с завода все довольно качественно собрано. Смотрите, чтобы все было ровно и не более 2 миллиметров. Ну а если хотите досконально проверить состояние кузова, то мой вам совет — покупайте толщинометр, который способен определить даже самые золотые руки мастера, если они красили машину, так как толщина покрытия будет все равно отличаться от заводских значений. И еще один момент, который наверняка все знают: убедитесь, что все стекла имеют одну и ту же маркировку и одинаковый год выпуска, совпадающий с производством ТС.

Двигатель

Первым делом необходимо взглянуть на выхлопную трубу. Если на ней имеются маслянистые отложения, то сразу же откажитесь от покупки этого автомобиля. Это говорит о том, что мотор довольно много расходует масла и требует как минимум замены поршневых колец. Если труба слегка в черной саже, то расход масла еще не велик и до капитального ремонта можно еще пройти около 100 000 км. В идеале, даже при 150 000 километрах пробега — выхлопная труба машины, к примеру взять восьми-клапанную Калину — должна быть коричневая, ржавая. Проведите по внутренней стороне глушителя пальцем — на нем не должно остаться сажи, ну в крайнем случае она должна быть едва заметной. Заведите мотор и посмотрите на выхлоп, если он синевато-серого цвета — то это признак износившегося силового агрегата, который нужно срочно ремонтировать, причем капитально.

Двигатель должен работать тихо и без перебоев, посторонних шумов и стуков не допускается. Отсоедините шланг от сапуна, и проследите чтобы на заведенном моторе из него не было выхода газов, если они есть — движок на исходе!Также не мешало бы выкрутить свечи зажигания: в исправном двигателе они будут сероватого или коричневатого цвета. Если же заметно отслоение электрода или слишком большой нагар на них или другие непонятные образования — это признак неисправного силового агрегата.

Трансмиссия и подвеска

Конечно, большинство продавцов авто не дадут вам самим прокатиться на нем, но ведь можно оценить общее состояние подвески и трансмиссии даже сидя на пассажирском сидении. При переключении передач слушайте, чтобы не раздавалось хруста. Если таковой присутствует — это вам грозит заменой синхронизаторов, а это весьма недешево обойдется на автосервисе. Рычаг КПП должен двигаться без особых усилий, и не болтаться по всему салону. Попросите водителя на остановленной машине при заведенном двигателе выжать сцепление — звук при этом не должен меняться, а если вы услышали странный гул, даже еле слышный — это признак выхода из строя выжимного подшипника, который срочно нужно менять. При поворотах руля, особенно при трогании автомобиля с вывернутым рулем может быть слышен хруст, что говорит о неисправных шрусах. Подвеска должна работать мягко, но в меру, стуков при работе амортизаторов не допускается. Выйдете из автомобиля и посмотрите на все четыре колеса, протектор на них обязан быть изношен равномерно, тогда с развалом и схождением все в порядке.

Читать еще: Лада гранта не работают стеклоподъемники

Это пока все рекомендации от меня по выбору подержанного автомобиля. Если у вас есть еще какие-то знания по данной теме, прошу высказывать все в комментариях, думаю, информация будет очень полезная для многих владельцев, которые решили купить себе подержанную машину. Спасибо за внимание! Продолжаем дополнять список ниже!

Продажа Лада Калина 2 (lada kalina 2) во Владимире

Обзор LADA Kalina

Прайс-лист LADA Kalina

Технические характеристики LADA Kalina

Галерея LADA Kalina

Видео LADA Kalina

Руководство по эксплуатации LADA Kalina

Лада Калина 2 – каким и должен быть современный автомобиль

Лада Калина – это семейство отечественных автомобилей 3 класса. Выпускается Калина – акционерным обществом АвтоВАЗ с ноября 2004 года. Первая модель была седаном, а впоследствии начали выпускать и малолитражки. В 2007 году Ладу Калину оснастили 102 сильным 16 клапанным двигателем объёмом V1.5 литра, а в сентябре уже начали выпускаться модели с ABS. Даже нынешний президент России Владимир Путин остался доволен. Напомним вам, что в начале мая 7 года во время визита на завод АвтоВАЗа, Путин совершил пробную поездку. По его словам, он сумел разогнаться до 140 км/ч.

Автомобиль Лада Калина 2 – это самая перспективная модель от АвтоВАЗа. Компания уже продала более 100 тысяч автомобилей. Новинка является преемницей старой модели Калины. Официальная же презентация новой модели Лада Калина прошла на Международной выставке в Москве летом 2012 году, вторая Калина была оценена весьма положительно. Купить Калину 2 вы можете оставив онлайн-заяку на официальном сайте ООО «Центр ЛАДА» во Владимире и Владимирской области. И это большой плюс, так как вы можете сделать свой автомобиль полностью уникальным. Вам будут доступны 3 вида двигателей, обивки салона, диски, КПП, цвет машины, кондиционер, подушки безопасности, подогрев руля, климат-контроль и многое другое. Но только за эти примочки необходимо доплатить.

Купить Ладу Калину 2 во Владимире вы можете у дилера «Центр Лада» во Владимире. Новая Лада Калина 2 была точно спроектирована по европейскому стандарту. Лада Калина – это прежде всего качество, комфортность и безопасность.

Достоинства Лады Калины 2: комфортный и просторный салон, отличный обзор, определённая жёсткость, множество цветов и комплектаций (электропакет, автоматическая коробка передач, мульти руль, аудиосистема, подушки безопасности, датчики дождя и многое другое), эко стандарт Евро четыре, большая ёмкость багажного отделения.

За что мы любим LADA Kalina?

LADA Kalina первой на АВТОВАЗе была спроектирована по европейским стандартам, которые актуальны вчера, сегодня и завтра. Главные требования – просторный салон с возможностями трансформации, простые и понятные органы управления. К этим европейским чертам машина получила и свои, чисто российские особенности. Геометрическая проходимость, как у кроссовера, позволяет не заботиться о том, что там под колесами – западный автобан или отечественные «направления». Мягкая подвеска позволяет не тормозить перед срезанным асфальтом, а наоборот, добавлять газу. Мягкие сиденья способствуют комфорту – особенно это чувствуешь, пересаживаясь с полуспортивных жестких «ковшей». А какова обзорность! Низкая подоконная линия, огромные боковые зеркала, которым позавидует иной автобус…

LADA Kalina стала первой машиной с ладьей на радиаторе, которая дала покупателям колоссальную возможность выбора – в иные времена количество комплектаций переваливало за полсотни! Впервые в практике АВТОВАЗа в семействе Лада Калина появилась мелкосерийная спортивная модификация – с заниженной подвеской, анатомическими сиденьями. LADA Kalina не один месяц возглавляла рейтинг продаж новых легковушек на территории России.

Сегодня модель первого поколения уступает место глубоко модернизированной версии. Однако «под занавес» «Калина» получила такие важные вещи, как укороченная рулевая рейка и новый механизм переключения передач с тросовым приводом, – это ощутимо улучшило ощущения от вождения, добавив даже некий «фан»-фактор.