Рихтовка кузова что это

Рихтовка кузова автомобиля

Если автомобиль попал в аварию или по другой причине произошло повреждение кузова автомобиля, важно вовремя провести его рихтовку. Рихтовка кузова на сегодняшний день является одной из наиболее распространенных услуг станций технического обслуживания (СТО). С ее помощью можно избавиться от повреждений на кузове в максимально сжатые сроки.

Отметим, что далеко не всегда можно обойтись выпрямлением вмятины на кузове или другой части автомобиля без покраски. Если вы «отделались» лишь поверхностными царапинами, которые повредили верхний слой лака, но не проникли глубже (то есть, не затронули заводской слой краски), тогда можно обойтись обычной полировкой в месте повреждения. После этого потребуется нанести несколько защитных слоев на поврежденную площадь в соответствии с технологией. Если вы будете постоянно использовать полироль с защитой лакокрасочного покрытия автомобиля, то будете значительно реже тратиться на удаление царапин.

Видео урок “Рихтуем дверь Hyundai Solaris с помощью споттера и стапеля”

Восстановить поврежденный кузов без покраски можно также в том случае, если при вмятине не деформировалось лакокрасочное покрытие. В таком случае используется вакуумный метод, для которого требуются специальные инструменты для рихтовки. Благодаря навыкам мастеров и нужным инструментам можно быстро избавиться от вмятины (например, от града). Если металл не разорван, то любой дефект исправит авто рихтовка без покраски.

Идеальный кузов может быть лишь у того автомобиля, который только-только выехал за пределы автосалона. Но каждый автомобилист через какое-то время обязательно столкнется с повреждениями на капоте и других частях автомобиля. Дефекты от снега, града, падающих сосулек, веток и прочих повреждений можно исправить рихтовкой без покраски.

Мастера используют специальное оборудование для рихтовки без покраски. Его действие направлено на выдавливание или вытягивание деформированного участка кузова. Если использовать данную технологию для избавления от вмятин, можно значительно сэкономить на ремонте, поскольку не придется подбирать цвет краски, а также выстраивать необходимую толщину красочного покрытия.

Мастера сервисных центров используют два варианта рихтовки без окрашивания:
1. Выравнивание изнутри;
2. Проклейка снаружи.

Проклейку снаружи используют в том случае, когда имеют дело с поврежденным участком в легкодоступном месте. Если к детали, которая была повреждена, добраться достаточно тяжело, мастера применяют метод выравнивания.

Выполнить рихтовку без покраски квалифицированные мастера смогут достаточно быстро, ведь нет необходимости в проведении покрасочных работ. Уже через три-пять часов ваш автомобиль будет готов.

Для того, чтобы проводить рихтовку своими руками, автовладельцу придется обзавестись набором специальных инструментов. Конечно же, лучшими среди всех представленных на рынке можно считать инструменты от того производителя, который создал саму технологию рихтовки без окрашивания – Нюссле. Отметим также, что данная компания проводит обучение рихтовке без окрашивания на своих семинарах. После их посещения вы сможете восстановить повреждения на своем автомобиле достаточно быстро.

Если вы решили проводить самостоятельный ремонт автомобиля, следует научиться анализировать, сколько и где в месте повреждения будет точек напряжения. Точка напряжения удерживает форму деформированной детали. Она возникает в момент удара. Если вмятина достаточно большая, то и количество точек напряжения в ней будет больше. Ремонт поврежденной детали необходимо начинать с краев, постепенно приближаясь к центру.

Если у вас вообще нет опыта в сфере ремонтных работ автомобиля, то рихтовку поврежденного кузова или другой части вашего автомобиля все же лучше оставить профессионалам. В противном случае вы можете только усугубить положение дел, что обязательно приведет к необходимости проведения дорогостоящего ремонта. Если деталь автомобиля деформировалась несильно, можно попробовать вытянуть ее самостоятельно. Для этого необходимо схватиться присоской к металлу и медленно, не делая резких движений, вытягивать присоску к себе. Если имеете дело с серьезным повреждением, опять же, лучше обращаться к профессионалу. Вакуумную рихтовку иногда проводят при помощи специальных рихтовочных молотков, которыми дополнительно простукивают поверхность поврежденной детали. Если вы случайно перетянули вмятину на поврежденном участке, в результате чего на поверхности получился пузырь, от него можно избавиться при помощи специального эластичного пластикового колышка. Его необходимо разместить по центру пузыря и сверху постукивать по нему молотком, но несильно, пока пузырь не вогнется обратно.

Рихтовщик: особенности профессии и основные обязанности

При активной эксплуатации металлических деталей и элементов, а также из-за неудовлетворительного уровня процесса их создания возможно возникновение различного рода искривлений поверхности. В некоторых случаях данные дефекты устранить невозможно, поэтому продукция списывается, а если речь идет о составной части, то просто заменяется. С профессиональной точки зрения процесс выравнивания металлической поверхности можно назвать рихтованием, а специалиста, который владеет данной техникой, принято называть рихтовщиком.

Обязанности рихтовщика

Рихтовщик – это рабочий, который специализируется на правке металла. В зависимости от сферы применения его навыков можно выделить две разновидности данного рода деятельности – это рихтовщик игольно-платинных изделий и рихтовщик кузовов.

В должностные обязанности рихтовщика игольно-платинных изделий входит следующее:

выравнивание игл и крючков различной сложности с применением специального оборудования, а также вручную;

настройка и проверка работоспособности используемого оборудования;

проверка исправности изделий после рихтования.

Для выполнения этих задач рабочему необходимо знать, каким образом устроены эксплуатируемые станки, их виды и особенности, а также приемы правки в зависимости от свойств игольно-платинных изделий.

Чем занимается рихтовщик кузовов?

Если говорить о рихтовщике, который работает с автомобилями (рихтовщике кузовов), то в перечень его обязанностей можно включить:

проведение осмотров для определения типа и сложности предстоящих работ;

выявление и устранение дефектов;

наблюдение за состоянием используемой техники, поддержание должной работоспособности.

Пусть у рихтовщика кузовов достаточно немногочисленные обязанности, но они требуют фундаментальных знаний и в способах правки деталей кузовов легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов. Кроме того, рабочему необходимо знать:

методика проведения осмотров;

принципы работы эксплуатируемой техники;

способы настройки оборудования под каждый тип машины.

Также рихтовщик кузовов активно взаимодействует с клиентами. Поэтому ему необходимы навыки общения, чтобы иметь возможность в деловом ключе объяснить клиенту причины повреждения, зачем нужно применять тот или иной способ и за что он вообще должен выкладывать свои деньги.

Отдельно следует выделить профессию автомаляра-рихтовщика. Этот человек умеет исправлять не только вмятины кузова, но и проводить качественную реставрацию лакокрасочного покрытия. Понимающие в автомалярном деле рихтовщики весьма ценятся на рынке труда.

Работа с металлом всегда представляет опасность для человека. Поэтому вне зависимости от сферы деятельности, специалисту необходимо ответственно относиться к технике безопасности. Для этого перед началом непосредственной работы необходимо всегда проверять исправность инструментов и приборов. Также специалист должен держать своей рабочее место в чистоте, не допускать нагромождения инструментов и посторонних вещей, которые не имеют отношения к профессиональной деятельности. И, конечно, необходимо до начала работы всегда проверять качество освещенности рабочего пространства.

Как проходит обучение рихтовщиков?

Специалистов данного направления активно готовят в профильных колледжах и техникумах. При этом продолжительность обучения составляет около двух лет, а в образовательной программе предусмотрена производственная практика.

Кроме того, существуют еще и специальные курсы, которые длятся меньше, чем обучение в среднем специальном образовательном учреждении. Но уровень знаний предоставляют тоже достаточно высокий.

Разряды профессии рихтовщик по ЕТКС

Поскольку в профессии есть два направления деятельности, то у каждой из них свои уровни квалификации специалистов.

Рихтовщик игольно-платинных изделий 1 разряда

Работает с простыми игольными изделиями, а также рыболовными крючками.

Рихтовщик игольно-платинных изделий 2 разряда

Использует в своей работе специальные станки и выплавляет изделия более сложной конфигурации.

Рихтовщик игольно-платинных изделий 3 разряда

Может работать как вручную, так и при помощи полуавтоматов и автоматов.

Рихтовщик кузовов 3 разряда

Занимается рихтованием деталей грузовых и легковых автомобилей.

Рихтовщик кузовов 4 разряда

Использует в своей работе инструмент для правки, а также мастики, пасты, шпатлевки.

Рихтовщик кузовов 5 разряда

Работает с автомобилями высшего класса, а также выставочными моделями.

Что должен уметь рихтовщик

Конечно, в первую очередь в подобной сфере необходимо иметь острое зрение и хорошую координацию движений. Если рихтовщик занимается автомобилями, то он должен быть выносливым и сильным.

Среди прочих качеств профессии можно ответить:

умение работать в команде.

Профессия рихтовщик не подойдет лицам, которые имеют хронические заболевания, а также нервные и психические расстройства.

Вакансии рихтовщиков и уровень зарплаты

Вакансий на сайтах объявлений по этой позиции достаточно много. Большая часть касается работы на СТО и в специализированных автомастерских.

В зависимости от уровня мастерства рихтовщик кузовов может ежемесячно зарабатывать от 40 000 до 80 000 рублей. Дополнительным преимуществом, которое положительно скажется на заработке, будет какая-нибудь смешанная профессия – например, автомаляра-рихтовщика. Также хорошему рихтовщику желательно владеть всеми работами по восстановлению кузова (уметь выправлять лонжероны и усиливающие конструкции, проводить сварочные работы).

При этом рихтовщик игольно-платинных изделий имеет среднюю заработную плату в районе 27 000 рублей.

Плюсы и минусы профессии рихтовщик

Среди положительных моментов рихтовщик кузовов стоит отметить следующее:

высокий уровень дохода;

возможность повышать уровень своего мастерства и работать с уникальными образцами автомобильной промышленности.

К минусам стоит отнести:

большие физические нагрузки;

серьезные нагрузки на зрение.

У рихтовщиков игольно-платинных изделий все не так радужно. Плюсы не слишком существенны:

Рихтовка кузова автомобиля в домашних условиях

Рихтовка кузова автомобиля

Много людей невольно обращают внимание на автомобиль, имеющий гладкие и обтекаемые формы. Асимметрия и вмятины кузова отталкивают от себя взгляды не только автомобилистов, но и простых прохожих. Вернуть автомобилю бывалую красоту поможет рихтовка кузова. Она способна вернуть вашему автомобилю первоначальный привлекательный внешний вид.

Слово рихтовка переводится, как выравнивание и применяется исключительно к авторемонтным работам. Целью данных работ является восстановление деформированной формы машины либо отдельных деталей кузова и возвращение им утраченного внешнего вида.

Повредить поверхность кузова может все, что угодно: случайно упавший предмет, мелкие дорожно-транспортные происшествия, ограда, ветки деревьев. Исправить данную проблему можно самостоятельно либо с помощью специалиста имеющего хороший опыт в этом не простом деле.

Техника рихтовки ее исполнение

Рихтовка кузова своими руками подразумевает особую технику, которая поможет выполнить таковую работу качественно и быстро. Вам предстоит сделать вытягивание или выравнивание вогнутых участков. Данная работа требует большого опыта и высокой квалификации.

Также вам понадобятся соответствующие инструменты, которые вы сможете приобрести в специальном строительном магазине или на сайтах в интернете. Как правило, там же вы сможете получить полную консультацию по их эксплуатации.

Рихтовку кузова своими руками вы сможете сделать, имея некоторый запас знаний и немного опыта. Современные технологии позволят сделать ее быстро и качественно, даже новичку. В настоящее время рихтовочные работы проводятся с помощью пневматического молотка. В том случае если деталь вашего автомобиля сильно повреждена, то следует просто заменить ее и не тратить свои силы впустую, так как выпрямления может занять много времени и в итоге ни к чему не привести.

Можно проводить рихтовку вручную, для этого вам понадобится молоток, а для устранения острых углов необходимо использовать домкрат. Перед началом работ нужно снять краску, а после ее завершения выполнить шпаклевку и затирку. Иногда некоторые мастера нагревают металл, для того чтобы получить нужный эффект, в этом случае необходимо контролировать весь процесс, для того чтобы металл не перегрелся и не расплавился.

Рихтовка кузова автомобиля производится разными способами и с использованием различных инструментов. Случается, что вместе с вмятинами на автомобили появляются и трещины. В этом случае не как не обойтись без сварочного аппарата, но перед этим нужно хорошо отшлифовать поврежденную поверхность. Хорошенько осмотрите вмятины, оцените их сложность и размер, также стоит оценить свои возможности и способности. Маленькую вмятину можно выровнять с середины, а большую по краям. Изучить данную технику поможет специализированная информация, которую можно найти на просторах глобальной сети. В частности, и на нашем сайте.

Необходимые инструменты для рихтовки кузова автомобиля

Инструменты для рихтовки

Для того чтобы качественно выполнить работу необходимо приобрести все нужные инструменты. Вам понадобится:

• Споттер – это аппарат, который делает точечную сварку;
• Обратный молоток;
• Инерционный молоток;
• Молоток с острым бойком;
• Блок для насечки
• Другие дополнительные материалы, взависимости от конкретного случая; надобность их приобретения лучше уточнить у специалиста.

Данные инструменты станут настоящими помощниками в проведении рихтовки.

Вакуумная рихтовка кузова

Вакуумная рихтовка кузова

Вакуумная рихтовка кузова – это особая техника удаления вмятин без покраски. Она позволяет удалить вмятины за считанные секунды. Осуществляется она при помощи специальных вакуумных присосок, которые обеспечивают выравнивание поверхности кузова. Она используется на больших пологих вмятинах.

Отправившись на станцию технического обслуживания, вы сможете выполнить рихтовку быстро и качественно. Вакуумная рихтовка кузова поможет исправить дефект, но не сможет полностью удалить его. Обязательно стоит учитывать данный факт, перед тем как сделать окончательный выбор техники рихтовки.

В том случае если на поверхности присутствуют трещины, данный способ использовать не рекомендуется, он еще больше повредит поверхность. Металл может отслоиться и тогда вам ни чего не останется, как просто выбросить деформированную деталь в мусор и приобрести новую. Вакуумная рихтовка кузова не требует особого доступа к внутренней стороне вмятины, он считается одним из самых быстрых и качественных.

В современное время очень популярными становится алюминиевые кузова, выравнивание такой поверхности требует особой внимательности и аккуратности. В данном случае разумно будет обратиться в сервисный центр или на станцию технического обслуживания, а не выполнять рихтовку кузова своими руками.

Рихтовка кузова без покраски – это прекрасный способ привести свой автомобиль в полный порядок и придать ему красивый эстетический вид. Раньше перед тем, как сделать рихтовку автолюбителю приходилось снимать слой краски, но в настоящее время данная процедура достаточно упрощена, благодаря вакуумной рихтовке. Сегодня вакуумная рихтовка является очень популярной и актуальной в проведении ремонтных работ.

Вытягивание кузова с зацепом

Вытягивание кузова с зацепом

Следующим способом является вытягивание с зацепом – он применяется при сильных повреждениях и вмятинах на кузове автомобиля. Техника заключается в том, что во вмятину вкручивают саморезы или кольцо, после этого цепляется инерционный молоток, благодаря чему вмятина постепенно выравнивается и становится на прежнее место. Для того чтобы избавиться от отверстий, их нужно зашпаклевать или заварить сваркой, а после этого затереть и нанести краску.

Проведение рихтовки без покраски – технология PDR

Рихтовка кузова без покраски проводится еще одним способом, который получил название – выстукивание. В этом случае необходимо иметь доступ к оборотной стороне металла.

Важнейшим этапом кузовного ремонта является рихтовка кузова. Данный ремонт является очень выгодным и проводится очень эффективно и быстро. Прорезы и вмятины будут устранены очень быстро.

Рихтовка кузова поможет вам избавиться от неровностей и вмятин, которые вы могли получить из-за неблагоприятных погодных условий или механических повреждений. Ее можно сделать собственными руками или прибегнув к помощи специалистов. В итоге проделанной работы вы заберете свой автомобиль без видимых повреждений.

Основные виды кузовных работ

Статья об основных видах кузовных работ автомобиля – инструменты, порядок работы, советы и рекомендации. В конце статьи – видео о важном секрете кузовного ремонта.

Быстрое обнаружение проблемы влияет как на скорость её выполнения, так и на существенную экономию денег. Малейшая царапина или безобидный скол делают металл кузова беззащитным перед коррозией, которая способна нарушить целостность поверхности в течение года.

Разновидности и причины повреждений автомобиля

Категории неисправностей:

• механические;
• коррозионные;
• разрушение антикоррозионной поверхности.

Механические повреждения возникают в результате аварий и езде по просёлочным дорогам. От степени полученных неисправностей зависит и сложность ремонта. Конечно, если транспортное средство не проще продать на запчасти.

В результате автокатастроф происходит нарушение геометрических параметров автомобиля, возвратом которых в исходное заводское состояние занимаются СТО, сервисные центры и автомастерские. Причём повреждённые элементы могут быть заменены, если их невозможно восстановить.

Классификация кузовных работ авто

Реставрация кузовных элементов автомобиля делится на две основные категории: локальная (мелкая) и сложная (капитальная).
Также выделяют подкатегории. Например, внешний ремонт и работы средней сложности. Первый подразумевает нанесение лакокрасочных покрытий (ЛКП) и выполнение аэрографии, а во втором случае проведение восстановительных работ с возможностью замены отдельных деталей.

Реконструкция кузова не всегда может быть выполнена своими руками, так как при обширных повреждениях требуется диагностика и специализированные инструменты.

Виды кузовного ремонта:

Восстановление геометрии. Возврат геометрических параметров кузова к заводским. При необходимости осуществляется замена деталей с использованием резки и сварки металла.

Лакокрасочные работы. Покраска кузова производится после его ремонта и обработки.

Избирательная (локальная) покраска. Красятся повреждённые или заменённые детали. При этом тщательное внимание уделяется оттенкам краски, дабы не возникал цветовой дисбаланс.

Абразивная полировка. Применяется, если ЛКП имеет повреждения в виде неглубоких царапин и некритичных дефектов. Используются абразивные пасты различной зернистости. Читайте статью – Полировка машины своими руками.

Локальные антикоррозийные работы. Поражённые части зачищаются до поверхности металла. Для этих целей используются преобразователи ржавчины.

Выравнивание вмятин без повреждения ЛКП. Удаление проблемных участков выполняется по технологии “Dellen ohne Lackieren”, не требующей покраски. Читайте статью – Как выправить вмятину без покраски.

Реставрация переднего и заднего бампера.

Восстановление порогов. Работы подразумевают восстановление мест для домкрата.

Работа на стапеле. Устройство, предназначенное для восстановления формы кузова после аварий.

Рихтовка.

Специализированное оборудование и соблюдение технологии процесса являются главными факторами при выполнении качественных работ по восстановлению кузова.

Восстановление ЛКП техники

Некритичные повреждения поверхности кузова ТС в целях экономии времени и средств можно устранить своими руками. В первую очередь, это связано с предотвращением коррозионных проявлений.

Перед началом работы следует запастись необходимыми материалами:

• грунтовкой и краской;
• наждачной бумагой;
• растворителем;
• шпатлёвкой.

Если повреждение свежее, то достаточным будет очистить его от грязи и пыли, а затем протереть ветошью, смоченной растворителем. Высохшая поверхность грунтуется при помощи тонкой кисти или поролоновой губки.
После высыхания грунтовки наносится краска – методом распыления или с помощью кисточки. Если подобран верный оттенок, то реставрированная область не будет выделяться на поверхности кузова.

Шпатлевание (при необходимости) осуществляется в несколько слоёв. При этом каждый слой шлифуется и обезжиривается. Финишным этапом является нанесение грунтовки и окрашивание поверхности.

Ремонт днища машины

Большинство днищ автомобилей производители обрабатывают специальными мастиками, способными бороться с коррозией на протяжении многих лет. Эффективность мастик сводится к нулю при нарушении целостности защитного слоя.

Езда по дорогам не лучшего качества (просёлочные, лесные, с выбоинами на асфальтных покрытиях и т. д.) приводит к повреждениям днищ ТС. В этом случае необходимо своевременно защитить оголившийся металл, так как под воздействием коррозии в полу автомобиля уже через год появятся дополнительные (нежелательные) источники вентиляции.

Восстановление защитного слоя днища авто вполне можно произвести своими руками. Это несложный процесс, но неудобный. Обязательно наличие средств для защиты глаз – маска или очки.

Материалами для проведения ремонтных работ являются:

• наждачная бумага;
• растворитель;
• грунтовка;
• битумная мастика.

Сначала с повреждённых участков днища удаляются грязь и ржавчина. Далее применяется растворитель, удаляющий оставшиеся загрязнения. Проблемные участки грунтуются и, после высыхания, обрабатываются мастикой.

Удаление вмятин

Когда вмятина имеет открытый характер (сколы, отслоения), то при правильном подходе можно обойтись без помощи профессионалов.

Сначала необходимо выровнять повреждённую поверхность. При помощи подходящего инструмента (отвёртка, монтировка, рукоять молотка) с внутренней стороны кузовной детали применяют дозированную силу. Во избежание царапин используют резиновые наконечники.

Зачистка, шпатлевание, грунтовка и окраска выполняются после того, как рабочая поверхность будет максимально выровнена.

Внутренние полости кузова – профилактика и ремонт

Автомобильный каркас – это в первую очередь металл, способный исправно служить не один десяток лет, но он беззащитен перед коррозией. Внутри машины достаточно труднодоступных мест, но самыми уязвимыми считаются следующие:

• ниши дверей и крышки багажника;
• пороги;
• лонжероны.

В профилактических мерах применяют антикоррозийные средства — «Мовиль» или ему подобные. При применении густой мастики необходимо развести её с растворителем. Если используются баллончики с защитными компонентами, то достаточно подобрать подходящую насадку.

Антикоррозионная обработка производится без разбора деталей кузова. Для её точного выполнения необходимо обращаться к руководству по ТО автомобиля, в котором обычно имеется схема по проведению антикоррозионных работ скрытых полостей и способов доступа к ним.

Капитальный ремонт

Когда структура кузова имеет критические повреждения или требуется полная замена деталей, производится капитальный ремонт. Подобные процедуры требуются после автокатастроф или стихийных бедствий.

При этом самостоятельное выравнивание геометрии кузова и дальнейший ремонт невозможны без специализированных инструментов и подходящих условий. Именно в подобных случаях актуально обращение к специалистам.

Оборудование, требуемое для реконструкции кузова в сервисных центрах:

• подъёмник;
• стапель (применяется при восстановлении геометрических параметров автомобильного кузова с использованием электронных высокотехнологических измерительных систем);
• сварочный аппарат;
• домкрат;
• споттер (для выполнения рихтовки);
• пневмоинструмент;
• слесарный инструмент;
• инвентарь для проведения жестяных работ.

Также используются стойки, цепи, захваты, верстак, наковальни и другие средства для проведения ремонтных работ.

Беспокрасочное выправление вмятин

Данный способ удаления неровностей на поверхности кузовных элементов в настоящее время обрёл высокую популярность. Подобные методы по душе любому автовладельцу, так как в процессе эксплуатации ТС часто возникновение “обидных” дефектов на поверхности деталей кузова. Такие повреждения могут возникнуть в результате намеренного или ненамеренного воздействия рук и ног, из-за града, неудачной парковки и прочих факторов.

Главным достоинством такой реставрации является высокое качество выполненной работы.

Советский автопром для такого ремонта не годится в силу мягкого кузовного покрытия. Своими руками подобное восстановление лучше не производить, так как без должного навыка и наличия необходимых инструментов избавиться от вмятин без нарушения ЛКП практически невозможно.

Ремонт бампера

В целях удобства обычно бампер снимается и определяется состав элемента.

Ход работ:

• неровности удаляются путём нагрева;
• царапины со сколами шпаклюются и шлифуются;
• при разломах используется термосварка;
• изделие окрашивается стандартными методами.

Полировка и рихтовка

Полировка бывает двух видов – защитная и абразивная. Первая заключается в нанесении на поверхность кузова воскосодержащих компонентов, а вторая – в нанесении абразивных паст на ЛКП, предварительно очищенное от тонкого слоя заводской краски.
В обоих случаях полировка служит для устранения мелких царапин на кузовных элементах и приводит внешний вид машины до заводского состояния.

При проведении рихтовочного ремонта используются наковальни соответствующей конфигурации. В силу изменения физических свойств металла при работе с ним необходимо наличие не только специальных молотков, но и верная “ударная расстановка” – удары слабые, но частые. Если рабочая поверхность изделия имеет складки, то восстановление начинается с них, с движением к центру дефекта. При этом необходимо проверять на ощупь реставрируемый металл после нескольких ударов подряд.

Заключение

Кузовной ремонт ТС можно выполнить своими руками, если:

• повреждения не критического уровня;
• присутствуют необходимый инвентарь и средства для восстановления;
• владелец обладает должными навыками.

Когда речь идёт о комплексном ремонте или автовладелец имеет завышенные требования, а также при отсутствии мест для реставрации (гараж, придомовая территория и т. д.), следует обращаться в специализированные ремонтные центры.

Коррозия – главный враг автомобиля и его владельца. Ржавчина способна погубить машину любого производителя. Первую антикоррозийную обработку необходимо проводить в сервисных центрах. Причём в российских условиях это обязательно даже в тех случаях, когда авто только сошло с заводского конвейера.

При должном подходе и внимательном отношении, машина способна прослужить своему владельцу не один десяток лет.

Видео о секрете кузовного ремонта: